隨著新能源汽車的逐步普及，智能駕駛系統也開始變成越來越多新車的標準配置。包括小鵬、蔚來、問界等新勢力車企都帶來了自家的智能駕駛解決方案。在今日召開的2023粵港澳大灣區車展未來汽車先行者大會分論壇上，作為傳統車企的比亞迪也談到了該公司對于智能駕駛的看法。

在此次大會上，比亞迪智能駕駛業務負責人韓冰表示，車機系統接管和替代手機、駕駛員上車后無需操作手機即可實現諸多操作是智能網聯汽車的判斷標準。在他看來，智能駕駛是輔助不是替代，而比亞迪在智能駕駛領域的開發，則是將安全放在第一位的。

在6月初舉辦的比亞迪2022年年度股東大會上，董事長王傳福同樣提到了車輛智能化下的安全問題。王傳福稱，智能化不僅是技術問題，還有安全責任劃定問題。無人駕駛但凡有一起安全事故，汽車公司責任都很大，可能連累整個車型的銷售。

所以在他看來，在法律法規沒有變動的情況下，智能駕駛技術大概率只是一種輔助手段，商業化較難。他認為，輔助駕駛才是能形成商業閉環的路徑。

為了對自身較為落后的智能化領域進行調整，比亞迪任命電子集成部總監韓冰為智能駕駛研發負責人，比亞迪規劃院也對智能駕駛比亞迪率先業務進行了改動。韓冰此前也曾表示，比亞迪在智駕操作系統以及域控制器等關鍵軟硬件設備上基本上可以做到自主可控。