我國之前成功發射了火星探測器天問一號，“祝融號”火星車也成功著陸火星，去年5月18日為應對火星低溫及沙塵等天氣進入自主休眠，現在即將滿一年了。

按照預定計劃，“祝融號”火星車應該在去年12月前后就自主喚醒，現在的情況超出了預期，在接受央視采訪時，中國行星探測工程總設計師張榮橋回應了這個問題。

對于自主喚醒的條件，張榮橋表示有2個，艙內的溫度要高于-15℃，太陽能發電要滿足火星車當天最小的用電量，要達到140瓦，這兩個條件同時滿足的時候，它會自動開機。

“祝融號”仍舊沒有自主喚醒的原因，張榮橋表示，最大可能就是不可預知的火星沙塵累積，導致了發電能力的降低，不足以使它蘇醒。

他解釋說，在工程設計之初，考慮到火星車可能遇到的沙塵天氣，針對“祝融號”的承受沙塵積累能力已經做了詳細的量化設計。

如果超過我們原來設計塵積的20%，發電能力是不夠的，如果沙塵累積超過了我們原來預想的30%，可能要到太陽光照最強的時候才具備這個發電能力。

如果塵積的程度超出我們承受能力的40%，火星車永遠喚不醒。實事求是講，我們也是想作為一種嘗試的項目，火星車現在沒有醒過來，也是在我們的預料之中。