電子元件的短缺以及西方的嚴厲制裁，使俄羅斯的汽車工業舉步維艱，外資品牌相繼退出俄羅斯市場，但這也給中國車企在俄羅斯帶來了巨大的發展機遇。

日前，據報道，俄國家杜馬副主席鮑里斯·切爾內紹夫呼吁，將離開俄羅斯的汽車企業部分工廠售給中國品牌，而在其余工廠組織國產汽車的生產。

同時，他建議對在俄羅斯制造的所有汽車提供優惠貸款制度，并在購買新車時免付兩年的交通稅。

這樣一來，俄羅斯人購買在俄境內制造的汽車，將比為歐洲品牌向轉售商和投機商多付錢更有吸引力。這也將有助于支持俄羅斯的汽車行業，因為工廠不會閑置并將運行，可從生產中獲得稅收。

事實上，自從俄羅斯國內形勢發生巨變之后，全球車企都在扎堆暫停俄羅斯業務或者“賤賣”俄羅斯國內的資產，大批車企撤出俄羅斯市場。

大眾、本田、福特、寶馬、奔馳、通用、沃爾沃、捷豹路虎等車企，均已宣布暫停向俄羅斯的汽車出口和銷售工作。

不過，對于中國車企來說，俄羅斯市場的機會正在逐步增多。數據顯示，11月中國品牌汽車約占俄羅斯市場總銷量的33.4%，創下歷史新高。并且，中國品牌主攻的還是250萬盧布（約合人民幣27.8萬）以上中高端市場。