不聲不響的，奇瑞就這樣搞出了全新一代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，頗有點(diǎn)悶聲發(fā)大財(cái)?shù)母杏X。

12月10日上午，奇瑞集團(tuán)旗下蕪湖埃科泰克動(dòng)力總成有限公司第四代發(fā)動(dòng)機(jī)G4G15首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在四代機(jī)生產(chǎn)線順利下線。

據(jù)了解，此次下線的G4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，是四代機(jī)兩款產(chǎn)品中的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用米勒循環(huán)、進(jìn)氣道雙噴油器噴射、缸體缸蓋分層冷卻、雙節(jié)溫器、廢氣再循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)，有效提升燃燒效率，使其在性能提升、節(jié)能減排方面都有不俗的表現(xiàn)。

相比較二代發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)單機(jī)重量優(yōu)化30%，支撐整車的油耗降幅12%以上，低速扭矩提升10%以上。

得益于重量減少、油耗降低、低扭增加帶來的優(yōu)勢(shì)，第四代發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能更好的兼顧純?nèi)加蛙嚨娜粘ｑ{駛，還能更好的與混合動(dòng)力系統(tǒng)，甚至插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行匹配，帶來更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，以及更低的油耗，預(yù)計(jì)搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的奇瑞整車產(chǎn)品于2023年4月量產(chǎn)上市。

可以看出，有了比亞迪、長城等先行者，奇瑞也開始發(fā)力混動(dòng)領(lǐng)域，這臺(tái)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的下線就是最好的證明，明年或許就能看到奇瑞大排量油電混動(dòng)、插電混動(dòng)車型的推出了。