東航官宣全球第一架C919商業(yè)首飛時(shí)間!這7大城市有福了
2022年12月9日,中國(guó)東方航空作為C919的全球首發(fā)用戶,正式接收編號(hào)為B-919A的全球首架飛機(jī)。
隨著調(diào)機(jī)航班號(hào)為MU919的上海浦東、上海虹橋兩座機(jī)場(chǎng)之間的“首秀”飛行,我國(guó)大飛機(jī)事業(yè)迎來新的里程碑,正式邁出民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵“第一步”。
那么,我們什么時(shí)候能坐上C919呢?
東航披露,首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求,投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。
東航首批C919訂單共有5架,其余4架將在未來2年間陸續(xù)交付。
東航計(jì)劃圍繞其“四梁八柱”航線網(wǎng)絡(luò),首批將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線。
由于是全球首發(fā)機(jī)型,東航還要開展100小時(shí)以上的空機(jī)驗(yàn)證試飛,對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行安全性、維修可靠性、各項(xiàng)運(yùn)行保障能力進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)。
驗(yàn)證飛行站點(diǎn)除了上海兩大機(jī)場(chǎng)之外,還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、海口、武漢、南昌、濟(jì)南等。
C919飛機(jī)全長(zhǎng)38.9米,翼展35.8米,高11.95米,座級(jí)158-192座,航程4075-5555公里,具有安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的特點(diǎn)。
與東航旗下空客、波音系列飛機(jī)類似,東航C919客機(jī)同樣噴涂東航經(jīng)典的純白涂裝,頭部到機(jī)翼之間的兩側(cè)機(jī)身以紅、藍(lán)兩色字體噴繪“中國(guó)東方航空 CHINA EASTERN”字樣。
前部印有“全球首架”的“中國(guó)印”標(biāo)識(shí)和對(duì)應(yīng)的英文。印章中的字格是由中文的“一”和數(shù)字的“1”交叉組成,寓意全球第一架。
尾翼下方還特別印有象征中國(guó)商飛出品的“COMAC C919”標(biāo)識(shí)。
飛機(jī)注冊(cè)號(hào)選用“B-919A”,其中B代表中國(guó)民航飛機(jī),919和型號(hào)名稱契合,A則有首架之意。
C919飛機(jī)采用超臨界機(jī)翼的設(shè)計(jì),可以減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量,增大結(jié)構(gòu)空間及燃油容積,既能適應(yīng)高速巡航飛行,又能保持較高氣動(dòng)效率。
這是中國(guó)商飛設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在2000余副機(jī)翼方案中挑選而出的,也是國(guó)內(nèi)第一次完全自主設(shè)計(jì)的超臨界機(jī)翼。
C919采用先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)、先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)和先進(jìn)材料,碳排放更低、燃油效率更高。
駕駛艙裝配新一代集成式側(cè)方操作桿,5塊15.4英寸高清顯示屏,還有先進(jìn)的“靜暗”設(shè)計(jì),可有效降低飛行員工作負(fù)荷。
東航首架C919為兩艙布局,164座,包括8個(gè)公務(wù)艙座位、156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位,均選用完全自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅,乘坐舒適寬敞。
公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu),搖籃式設(shè)計(jì),后靠可達(dá)120度,前后座椅間距超過1米。
經(jīng)濟(jì)艙座椅不像國(guó)際主要窄體機(jī)型,采用了“中間座最寬”的人性化設(shè)計(jì),三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5厘米,增加舒適度。
客艙道高度2.25米,下拉式行李艙為單曲圓弧造型,提供更大的頂部和前方視覺空間。
多種情景化照明模式,較低的噪聲水平,健康清新的空氣質(zhì)量,為旅客提供更加舒適的乘坐環(huán)境。
選裝20個(gè)12英寸吊裝顯示器,支持高清1080p電影放映,這也是東航單通道機(jī)隊(duì)首次引入1080p節(jié)目。
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