2021年7月27日 驅(qū)動(dòng)中國(guó)昨夜今晨 新版家用汽車(chē)三包政策明年元月起正式實(shí)施 IT之家報(bào)道，近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局正式頒布了《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》），并宣布該規(guī)定將于2022年1月1日起施行。 《規(guī)定》對(duì)“退/換車(chē)”作出了新的規(guī)定：家用汽車(chē)產(chǎn)品自三包有效期起算之日起7日內(nèi)，因質(zhì)量問(wèn)題需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)或者其主要零部件的，可免費(fèi)更換或者退貨；家用汽車(chē)產(chǎn)品自三包有效期起算之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），因質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車(chē)身開(kāi)裂、燃油泄漏或者動(dòng)力蓄電池起火的，可免費(fèi)更換或者退貨。 此外，《規(guī)定》還對(duì)家用汽車(chē)產(chǎn)品在三包有效期內(nèi)的更換或者退貨作出了更加詳細(xì)的說(shuō)明，出現(xiàn)以下情形的，銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)更換或者退貨： 1、因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行2次修理，但仍未排除該故障或者出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)因其質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)更換2次，仍不能正常使用的； 3、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、污染控制裝置、車(chē)身的同一主要零部件因其質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)更換2次，仍不能正常使用的； 4、因質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理時(shí)間超過(guò)30日，或者因同一質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理超過(guò)4次的。 英特爾拿下高通芯片代工訂單 公布四年內(nèi)工藝發(fā)展路線(xiàn) 鳳凰網(wǎng)報(bào)道，英特爾公司本周一表示，其工廠(chǎng)將開(kāi)始生產(chǎn)高通公司的芯片，并公布了一份擴(kuò)大新代工業(yè)務(wù)的路線(xiàn)圖，要在2025年追趕上對(duì)手臺(tái)積電和三星電子。英特爾稱(chēng)，公司將使用日后推出的20A制程工藝來(lái)生產(chǎn)高通芯片，但沒(méi)有披露它將生產(chǎn)高通的哪款產(chǎn)品以及首批芯片的推出時(shí)間。 英特爾20A工藝定于2024年發(fā)布，它將推出新的晶體管架構(gòu)RibbonFET。除高通外，亞馬遜云計(jì)算服務(wù)AWS也將與英特爾代工服務(wù)合作，使用英特爾的封裝解決方案，但英特爾并不直接為亞馬遜生產(chǎn)芯片。 英特爾還表示，公司預(yù)期將在2025年重新奪回芯片制造領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并公布了未來(lái)四年將要推出的5個(gè)制程工藝發(fā)展階段，包括10納米、7納米、4納米、3納米以及20A。 特斯拉公布二季度財(cái)報(bào) 新浪網(wǎng)報(bào)道，北京時(shí)間今天凌晨，特斯拉汽車(chē)今天公布了2021財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車(chē)第二季度營(yíng)收為119.58億美元，比去年同期的60.36億美元增長(zhǎng)98%；凈利潤(rùn)為11.78億美元，相比之下去年同期的凈利潤(rùn)為1.29億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為11.42億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)1.04億美元相比增長(zhǎng)998%。 特斯拉第二季度營(yíng)收和調(diào)整后每股收益均遠(yuǎn)超華爾街分析師預(yù)期，推動(dòng)其盤(pán)后股價(jià)上漲逾1%。 特斯拉將更換芯片重編軟件以應(yīng)對(duì)芯片短缺危機(jī) 新浪網(wǎng)報(bào)道，全球芯片短缺，為了應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)，特斯特重寫(xiě)汽車(chē)軟件，以支持替代芯片。馬斯克參加會(huì)議時(shí)說(shuō)：“我們使用替代芯片，然后花幾周時(shí)間編寫(xiě)固件。并不只是更換芯片那么簡(jiǎn)單，還要重寫(xiě)軟件。” 財(cái)報(bào)顯示。特斯拉在過(guò)去3個(gè)月交付汽車(chē)20多萬(wàn)輛。2021年二季度，特斯拉獲得營(yíng)收119億美元，利潤(rùn)11億美元。 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺芯已經(jīng)不是什么秘密。戴姆勒和寶馬上周曾說(shuō)，缺芯導(dǎo)致一些組裝線(xiàn)被迫關(guān)閉，汽車(chē)產(chǎn)量減少幾萬(wàn)輛。 馬斯克稱(chēng)，特斯拉未來(lái)的增長(zhǎng)取決于全球半導(dǎo)體短缺是否能迅速解決。他說(shuō)：“全球芯片短缺仍然會(huì)繼續(xù)，而且很?chē)?yán)重。在今年余下的時(shí)間里，我們的增長(zhǎng)取決于供應(yīng)鏈中最緩慢的部分。” 馬斯克電話(huà)會(huì)議嘲諷蘋(píng)果 鳳凰網(wǎng)報(bào)道，在今天的第二季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克兩度諷刺蘋(píng)果公司，認(rèn)為蘋(píng)果在電池中使用的鈷比特斯拉還多，而且還圍繞著App Store建立了一個(gè)“圍墻花園”。另外，他還表示，未來(lái)不再出席特斯拉電話(huà)會(huì)議，除非有“十分重要的事情”需要他來(lái)宣布。 盡管特斯拉和蘋(píng)果目前還不存在直接競(jìng)爭(zhēng)，但是蘋(píng)果據(jù)稱(chēng)正在開(kāi)發(fā)名為“泰坦”的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，而且從特斯拉挖走了大量工程師和高管。例如，負(fù)責(zé)蘋(píng)果“泰坦”項(xiàng)目的是道格·菲爾德(Doug Field)，他曾在特斯拉供職5年，在2018年重返蘋(píng)果。 當(dāng)被問(wèn)及特斯拉供應(yīng)鏈問(wèn)題時(shí)，馬斯克稱(chēng)，市場(chǎng)中存在一種誤解，認(rèn)為特斯拉使用了大量的鈷。“我認(rèn)為蘋(píng)果在他們的電池、手機(jī)以及筆記本中使用了接近100%的鈷，但是特斯拉在磷酸鐵電池組中沒(méi)有使用鈷，在基于鎳的化學(xué)成分中也幾乎沒(méi)有使用鈷。”他說(shuō)。 談到向?qū)κ珠_(kāi)放充電站網(wǎng)絡(luò)，馬斯克抨擊了蘋(píng)果的“圍墻花園”生態(tài)。“我想我們確實(shí)想要強(qiáng)調(diào)的是，我們的目標(biāo)是支持可持續(xù)能源時(shí)代的到來(lái)，”馬斯克稱(chēng)，“而不是建立一個(gè)圍墻花園，利用它恫嚇我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這種策略已經(jīng)被一些公司使用。” 蘋(píng)果發(fā)布新版iOS 14.7升級(jí) cnBeta報(bào)道，今天早些時(shí)候，蘋(píng)果公司發(fā)布了iOS 14.7.1和iPadOS 14.7.1，其中包括一個(gè)錯(cuò)誤修復(fù)，即之前有用戶(hù)發(fā)現(xiàn)當(dāng)連接到Touch ID手機(jī)時(shí)，Apple Watch無(wú)法解鎖的bug。除此之外，本次更新還帶來(lái)了一些安全方面的不定。 新版本將自動(dòng)下載到設(shè)備上，或者可以通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)設(shè)置應(yīng)用程序通過(guò)OTA手動(dòng)安裝。在主屏當(dāng)中選擇"通用"，然后選擇 "軟件更新"就可以立即開(kāi)始更新。 iOS14.7和iPadOS14.7原本計(jì)劃是iOS 14的最終版本（因?yàn)閕OS 15已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)，目前開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)都在新版本上），但由于bug較為明顯，不得不快速發(fā)布一個(gè)修正版本。 蘋(píng)果目前還在開(kāi)發(fā)者和Beta通道測(cè)試和打磨其里程碑式的操作系統(tǒng)更新，包括iOS 15、iPadOS 15、tvOS 15和watchOS 8，它正在秋季發(fā)布前進(jìn)行最終階段的測(cè)試。