作者：龔進輝

滴滴這回攤上事了。今天下午，青島市交通運輸局、青島市委網信辦、青島市公安局等七部門聯合約談滴滴。

事件起因是有關部門發現，滴滴旗下花小豬打車App存在向無證車輛、無證駕駛員派單等違法違規行為，擾亂青島市出租汽車客運市場秩序，損害乘客和從業人員合法權益，并且還存在發放優惠券、促銷現象，導致相關從業人員間的矛盾，引發大量熱線投訴。

約談會上，青島市交通運輸局通報自今年8月以來，全市共查處涉及花小豬打車App違法違規行為320余起，要求滴滴立即對違法違規經營行為進行全面整改，從即日起停止向無證車輛、無證駕駛員派單；禁止接入無證車輛和無證駕駛員；對已接入無證車輛、無證駕駛員進行全面清理。

事實上，自今年3月推出以來，花小豬在給用戶帶來既便捷又實惠的出行體驗的同時，也陷入不小的爭議，陸續在多地被約談、叫停，為其在全國快速擴張蒙上一層陰影。

7月13日，花小豬被天津市道路運輸局與交通運輸行政執法總隊約談；8月初，花小豬在深圳被全面叫停；8月20日，青島市交通運輸綜合行政執法支隊對外發文表示，花小豬平臺涉嫌違規。

8月25日，南京交通部門表示，8月19日至25日，因未取得網絡預約出租汽車駕駛員證、汽車運輸證，該部門查獲5輛掛靠在花小豬打車平臺上的車輛。據悉，青島市、天津市稱花小豬不具有該市《網絡預約出租客運經營許可證》，而南京市稱其涉嫌給無資質的車輛和人員派單。

值得注意的是，當時青島市交通運輸執法支隊對花小豬未取得經營許可、擅自從事或者變相從事網約車經營活動的行為，給予1萬元以上3萬元以下罰款，“構成犯罪的，移交相關部門依法追究刑事責任”。

按理來說，滴滴被罰后理應吃一塹長一智，積極反思、整改，盡快堵上漏洞，讓監管部門和用戶放心。但事與愿違，不到3萬元罰款似乎不起作用，其并未正視自身不足，反而變本加厲，3個月下來違法違規行為竟然多達320余起，讓人觸目驚心，最終遭致青島市七部門聯合約談。

青島市七部門要求滴滴加強對相關法律法規的學習并嚴格遵守執行，發現違法違規問題將從嚴進行處罰。下一步，青島市七部門將加大聯合查處力度，對網約車平臺公司違法違規行為從嚴處罰，維護道路運輸市場秩序，保證市民出行安全。

在我看來，花小豬接連被約談、叫停，根本原因在于其陷入合規困境。由于該平臺對入駐司機的門檻要求較低，且不強制司機辦理網約車運輸證和網約車駕駛證“雙證”，許多資質參差不齊的司機紛紛加入，不僅增加監管漏洞，也導致用戶乘車體驗較為糟糕，甚至一度在網上掀起關于花小豬的罵戰。

隨著網約車監管日趨嚴格，合規化成為網約車企業開展業務經營的重要前提，必須當作頭等大事來抓，無論是現有玩家還是新晉玩家都應有這種覺悟。話說，如果花小豬不在合規上嚴格把關，用戶體驗再好，哪怕再便宜、再安全，估計用戶也不敢放心乘坐，助力滴滴拓展增量用戶自然無從談起。

人在做天在看，希望滴滴拿出魄力和社會擔當來，對花小豬各類違法違規行為進行認真整改，動真格那種，而不是敷衍了事、陽奉陰違甚至視而不見，力求達到青島市監管部門的合規準則，全國亦如此。程維、柳青，接下來就看你們的了！