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文|曾響鈴

來源|科技向令說（xiangling0815）

在互聯網江湖，隨著流量紅利愈漸殆盡，在2019市場規模預計會達萬億的在線旅游行業，也走到了發展的拐點。

據艾媒咨詢數據顯，中國在線旅游交易規模在2013年到2018年期間，分別為2180.3億元、3166.6億元、4737.7億元、7394.2億元、8923.3億元、9754.25億元，雖然規模持續增長，但是增速從2017年開始出現放緩的跡象，其中2016年增速最高，超過50%，而2018年僅為9.3%。

“在線旅游交易規模增速放緩，一方面是在線旅游市場規模基數已經達到一定體量，再往上發展必然有一個瓶頸期，另一方面，整個旅游市場的收入也在放緩。”北京電子商務協會會長丁同欣分析稱。

過去的二十年，在互聯網勢如破竹的發展之下，國內在線旅游業一路高歌猛進走過了上半場，初步形成以攜程系為主，美團、飛豬等跟隨的，“一超多隨”的局面。而當行業天花板已至，下沉與出海，成了攜程、飛豬、美團等OTA爭相的布局方向，加之海外還有Booking、Expedia兩座大山，在這場多方“鏖戰”中，20之年的攜程，會走向何方？

“棘輪效應”下，攜程覆蓋下沉市場的機會

“跨越山海，攜程安排。”攜程的這句廣告語，出現在開播不久的《奇葩說》第六季的花式口播里。而在OTA江湖里，已經跨越山海20年的攜程，近期，交出了2019第三季度的財務業績。

財報數據顯示，攜程在第三季度收入為105億元人民幣，同比增長12%；營業利潤為22億元人民幣，同比增長52%。若不計股權報酬費用，本季度攜程的營業利潤率為25%，是過去6年的最高值。

從具體業務來分析，酒店預訂收入為人民幣41億元，同比增長14％，環比增長21％；交通業務收入為人民幣37億元，環比增長9％；旅游度假業務營業收入為16億元人民幣，同比增長19%，環比上升56%；商旅管理業務營業收入為3億3500萬元人民幣，同比增長26%。

在市場下行的大背景下，在國內下沉市場的覆蓋，助推了攜程這張逆勢跨越的成績單。

其實在下沉市場，美團一直是深耕者，但近年來，攜程卻成了增速最強勁的。根據易觀報告，截止2019年第三季度，攜程低星酒店間夜增速連續6個季度保持40%以上，其中連續5個季度有50%以上的高增長；美團酒店前三季度間夜量平均增速在34%左右。

經濟學上有個棘輪效應，是指人的消費習慣，尤其是短期消費，形成之后有不可逆性，即易于向上調整，而難于向下調整。這種習慣效應，使消費取決于相對收入，消費者易于隨收入的提高增加消費，但不易于收入降低而減少消費。

也就是說，人們會隨著日益增長的收入提高生活品質。這也意味著，在下沉市場的爭奪中，定位中高端市場的攜程覆蓋下沉市場容易，但主攻下沉市場的美團，反攻高端卻非常難。因為，高線市場的消費者，不一定是美團的用戶，但每一個下沉市場的消費者，都是攜程的潛在客戶。

這在攜程2019年第二季度的財報就有體現，住宿預訂營業收入為34億元人民幣，同比增長21%。其中，低星酒店間夜連續5個季度同比上升超50%。同時，線下門店已覆蓋240多個地級城市、450多個縣域城市，今年將達到8000家，收獲了大批“小鎮青年”。

梁建章在接受媒體采訪時也說過：“近年來攜程門店下沉至縣域，正帶來更多新客源。攜程門店有20%的銷售額來自線上導流轉化，80%的門店銷售是新客帶來的——那些原本未下載攜程，或者從沒在攜程買過旅游產品的消費者，走進店里完成了購買。”

據Fastdata極數報告，2019年上半年，在線旅游市場交易額超7000億。其中，“攜程+去哪兒”占比為55.7%，飛豬為18.4%，同程藝龍占12.1%，美團為只有5.5%。

不過，盡管下沉市場是必爭之地，但低星酒店的業務對在線酒店市場整體貢獻仍然有限。根據易觀數據，從2018年中國各類型酒店的市場交易規模占比來看，中高端酒店交易規模占比近70%。對OTA企業來說，中高端酒店是目前商業價值最大的板塊。

由此看來，從中高端出發的攜程，在下沉市場的快速覆蓋中，已經逐步建立了全消費場景，在激烈的市場競爭中，擁有了準入條件極高的競爭壁壘。

“出海”鏖戰，攜程要翻越Booking、Expedia兩座大山

下沉市場的穩步增長之外，在本季度財報中，攜程的出海業務表現搶眼，營業利潤率創歷史新高。其中，國際酒店業務的收入同比增長達到50％，國際機票銷量連續第12個季度保持三位數的增長。

與攜程國際化腳步相應的是，財報發出的前幾天，在攜程20周年慶典上，梁建章宣布攜程英文名從“Ctrip.com International，Ltd.”更改為“Trip.com Group Limited.”

攜程加速進入國際化發展階段，也意味著，除了面臨國內出海的競爭者，還有繞不過去的兩大國際在線旅游巨頭Booking和Expedia。

Booking和Expedia多年來一直領航國際在線旅游市場，攜程與這兩大巨頭之間至今仍有不小的差距，但現在的攜程，已經向國際巨頭越來越靠攏了。

根據公開數據，2018年，Expedia的GMV大約在1000億美元左右，增速約12%；Booking的GMV則為930億美元左右，增速約13%；而攜程的GMV(不包括天巡)達到了1050億美元，增長約30%，成為了全球GMV排名第一的在線旅游公司。

2019年，攜程的營收增速也連續三個季度始終高于Booking和Expedia，同時，攜程的經營利潤率也跟著持續在攀升，與Expedia和Booking的利潤率差距也正在不斷縮小。

這意味著，按照這樣的發展勢頭，躋身國際巨頭，攜程已經勢在必得。

在攜程20年慶典上，梁建章也表示：“我們非常有信心在三年內成為亞洲最大的國際旅游企業，五年內成為全球最大的國際旅游公司，十年內成為最具價值、最受尊敬的在線旅游企業。”

這樣的底氣，來自于攜程從2015年就開始的海外市場布局，實施國際化戰略，率先搶占市場，在海外資源布局等方面，打造出了區別于行業其他競爭對手的業務壁壘。

2015年，攜程收購了提供旅游搜索和行程規劃服務的Travelfusion，擴大了廉航的國際市場規模；；2016年收購了購了英國的旅游搜索巨頭Skyscanner，增強自身比價服務；2017年11月，收購美國社交旅游網站Trip.com，將其轉型為攜程的國際版，拓寬國際酒店業務。2019年，通過投資加并購的方式成為“印度版攜程”MakeMyTrip的最大股東。

截至2019年9月，攜程集團海外用戶數量超過1億，產品覆蓋全球范圍超200個國家和地區；供應鏈方面，酒店平臺可搜到全球范圍內超140萬家酒店，在46個海外市場有100多家國際機票供應商，擁有全球100多家主要分銷合作伙伴，分銷網絡成員超1000家。

如今，攜程已經擁有了高端與下沉市場合力、國內與國際業務并行的業務形態，形成了旅游服務的閉環，國內OTA霸主，在國際化戰略的加持下，已經進入了與全球巨頭競合的發展征程。

結語

不論是在下沉市場還是海外市場，對比國內的飛豬、美團，攜程已經是無可撼動的行業霸主，對比國際上的Expedia、Booking，攜程也靠強勁的出海業務，與之不斷縮小著差距。

20歲的攜程，在行業拐點時刻站上了全球化的新起點，未來，在線旅游行業，必定不會缺新故事。

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