睿財經訊（文/蕭瑋）11月4日，有媒體報道順豐速運（以下簡稱順豐）的保價費用高于市場普遍價格，但服務質量卻沒有高出市場平均線。順豐因保價問題多次被用戶投訴，卻依然我行我素。這種霸王行為，誰來監管？

順豐保價不等價

現在我們使用快遞越來越頻繁，快遞的物品也有很多，從文件到幾萬、幾十萬的貴重物品都開始用快遞運輸，快遞在給我們帶帶來方便的同時也產生很多糾紛，快遞損壞是最主要的部分。為了避免損壞或者損壞后得到相應的賠償人們都會選擇保價服務，但這順豐的保價服務條款中有很多不合理的地方。人們認為選擇保價服務全過程并沒有得到快遞員的詳細告知與指導，導致托寄物品出現破損、遺失等問題后的理賠困難。

同時順豐《電子運單契約條款》中規定“當托寄物品價值超過1000元時，您應當在寄件時向順豐如實聲明，如您未聲明并保價，視為價值不超過1000元”。

順豐的保價服務按照保價貨物的不同保價費用不同：“500元以下的保價費用是1元，501-1000為 2元，1000以上按價值的千分之五進行收費。其他快遞公司就便宜的跟多，1000元以下保價費用1元，1001至2000元保價費用2元，2000至10000收取價值的千分之三，10001至30000則收取價值的千分之五。相比之下，順豐保價費用較高。

高收費低服務

順豐快遞的保價費用在同行業中是最高的，但卻沒有享受到高服務質量。關于順豐保價服務每天都有進行投訴的，基本上都是賠款金額與保價金額不符。保價5000元的物品，最終獲賠50元，保價4萬元的玉石獲賠2000元等等，這種賠付時間數不勝數。是我們對快遞公司要求太高，還是順豐確實存在霸王條款？

律師稱，報價時順豐也未二次核實接受了承保，那么用戶與順豐的矛盾則屬于合同糾紛，“總之整個過程應該按照合同約定，順豐如果同意了承保，那么賠償就應該以承保約定價格算，而不是打一個折扣“

順豐利潤較低

順豐近三年的財報顯示，2017年、2018年，順豐毛利率和凈利率分別為20.07%、17.92%、19.82%和6.68%、4.91%、6.08%。最高的是中通快遞毛利率和凈利率分別是33.27%、30.47%、30.29%和24.19%、24.93%、20.47%。

順豐相比競爭對手成本和運輸費用偏高，順豐運輸主要以空運為主，這無形中提高了運營成本。順豐2018年順豐航空運輸快遞超8億件，占公司總快遞業務完成量約21.5%。2018年末固定資產合計139.7億元，占總資產比例為19.5%，其中飛機及其零部件占58.5億元。

高額的運營成本給順豐帶來較大的壓力，并且順豐的高單價嚇跑了很好用戶。

順豐雖然營收同比增長超50%，但不能忘記順豐的潛在隱患，低毛利率和低凈利潤是順豐現在最大的問題。如果不解決運輸成本問題，順豐的凈利潤還會繼續下降。

雖然順豐近幾年的業務發展非常迅速，但還是存在服務質量有待提高，特別是遇到糾紛時需更合理的處理，再就是低利潤率是順豐面臨的最大難題。