非常在線 2017年9月7日消息? 目前， 共享汽車正在國內對個城市蓬勃發展，企業的“跑馬圈地”帶動了共享汽車的爆發式增長。而相關配套設施的欠缺也成為共享汽車發展過程中的掣肘問題。 令共享汽車企業為之振奮的是遇到政策紅利：《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》中明確提出，“鼓勵分時租賃發展”，鼓勵城市商業中心、政務中心、大型居民區、交通樞紐等人流密集區域的公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利。鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃，并按照新能源汽車發展有關政策在充電基礎設施布局和建設方面給予扶持。 意見中提出建立健全配套政策措施針對癥結，當下共享汽車的配套設施嚴重不足?！氨M管政府給予了我們極大的支持，但共享汽車發展所面臨的困難，遠比當初想象的多?！鄙钲谑袑毟勰茉纯偨浝韰遣ㄕf。 深圳市寶港能源科技有限公司原打算今年年底前，在深圳投放10000臺共享汽車，由于受車牌指標限制，這一計劃中共享汽車的投放數量被縮減到了4000臺，而在過去的兩個多月里，企業實際獲得的牌照只有900張左右。此外，停車位、充電樁等公共資源短缺，成為制約行業快速發展的瓶頸。 而寶港能源面臨的困境，正是當前中國共享汽車行業的縮影。 共享汽車在國內已現爆發跡象，但城市公共資源“捉襟見肘”，一旦出現迅速擴張雙方之間的矛盾就會越來越尖銳，因此公共資源如何及時跟上，合理配置才是當務之急。 有趣的是，業內人士提出：“如果能借助無人駕駛等智能化手段”解決“停車難、找車難”問題，讓共享汽車可以自己來接你，不知大家怎么看？