自2016年開始，物流企業上市成為一種潮流，繼順豐、圓通等公司后，德邦物流也吹響了上市的號角。3月16日證監會刊發《德邦物流首次公開發行股票招股說明書(申報稿2017年3月16日報送)》后，有消息稱，德邦物流發內部郵件遴選快遞員參加上市敲鐘。

德邦物流自2013年以來，一直嘗試兩條腿走路，繼續發力國內公路快運零擔業務的同時，還上線了快遞業務，主要是3—60斤重貨快遞業務。從德邦物流的招股說明書來看，近三年來德邦物流的營收增長明顯，2016年營收170億元，2015年和2014年分別是129億元和104億元。

此番德邦物流募集資金29.88億元，用途主要包括四大方面：直營網點建設3.71億元，零擔運輸車輛購置17.13億元，快遞車輛與設備購置5.92億元，信息一體化平臺建設3.12億元。還有爆料稱，德邦物流近日在內部發了職能部門組織結構調整及相關人事任命通知，在招股說明書當中不曾出現的金融服務部，出現在了調整和任命通知當中。當然，這些爆料目前都沒有得到證實。

不過，德邦物流早在2015年7月就已經啟動IPO申請流程，現階段上市機會大于挑戰。德邦的營收雖然在上漲，但具體業務來看，其傳統零擔業2016年毛利率同比下降，平均單價下滑；新的快遞業務則面臨著同行激烈的競爭，為搶市場和發力電商件，平均單價也逐年下滑。

反觀同行業的物流企業，通達系和順豐的警惕性很高，德邦開始做快遞，他們已經開始做快運了，當時通達系和順豐的快運業務都只是剛起步不久，德邦物流的優勢更為明顯，現在，其他幾家上市的物流企業都已經在加碼快運業務。

這種形勢下，德邦不僅要面對原來業務對手的直接競爭，還要面對通達系和順豐，上市是勢在必行。