國內Uber血統已經不再純正，Uber的視野早就放在了更廣闊的的國際市場，但在國際市場樹大根深的Uber似乎有點得意忘形，在美國被開出了一張2000萬美元的罰單。 罰單由美國聯邦貿易委員會（FTC）開出，FTC屬于美國政府獨立機構，主要工作便是促進消費者保護，以及消除反壟斷等反競爭性上商業行為。不知Uber是在哪一方面觸碰了FTC的底線呢？ FTC方面的說法是Uber夸大司機收入，Uber官網承諾一位Uber司機在紐約可以獲得最高9萬美元的年收入，在舊金山可以達到7.4萬美元，但FTC調查之下顯示，Uber承諾的最高收入僅有10%的司機能掙得到，大部分司機的收入在5.3-6.1萬美元之間。甚至Uber還有宣傳時薪的說法，表示波士頓的司機每小時可以獲得25美元，明尼阿波利斯是18美元，結果顯示僅有30%的司機拿到了平均時薪。 Uber在夸大收入的同時，對司機租車和買車方面的支出也有所夸大。FTC表示如果司機希望終止和Uber的合作，但是Uber并沒有實現承諾的收入數，對司機來說將面臨嚴重的財物損失，所以Uber的做法已經導致司機蒙受數百萬美元的損失。 Uber上交的2000萬美元的罰單，其中一部分將被用來補貼司機，Uber對此似乎并沒有異議，反而很高興和FTC達成和解。而在此前Uber也遇到過類似問題，美國曾有38.5萬名司機表示Uber把自己當做“外包工”，缺少報銷費用和福利保障，將Uber告上法庭，最終Uber以1億美元“和解”。 碰到問題及時解決，不知合并Uber中國的滴滴有沒有感到慚愧，自從覺得一家獨大之后，滴滴“變相壓榨”司機，導致司機收入驟然減少，如今又調整模式，導致近段時間用戶頻頻反映滴滴計價每次都需要上浮1.3-1.7倍不等，甚至更高，而滴滴當初為了鼓勵司機加入滴滴陣營，也曾夸大司機收入，曾是競爭對手，現在是合作伙伴，為什么滴滴不能向Uber取取經呢？