日前，奔馳無人駕駛大巴在荷蘭上路展開測試，成功完成了20公里（約12.4英里）行駛路程，創下了新的測試記錄。 據悉，奔馳無人駕駛大巴行進速度最高為70公里/時，車載導航系統可實現沿途報站，乘客上下車時能減速停靠，并且在停靠時車輪距離路沿石保持在2英寸以內。此次測試路段為阿姆斯特丹基浦機場至附近哈勒姆鎮之間的公路，途徑多個紅綠燈，并且需要躲避過往行人，穿越一段隧道。 此次測試雖然沒有在鬧市開展，但為今后的鬧市測試奠定了基礎，標志這奔馳兩年前推出的公路無人駕駛技術取得了又一大勝利。 目前，全球范圍內的無人駕駛大巴上路測試已經不只一次，有的短途無人駕駛大巴已經私下展開運營，而奔馳的無人駕駛大巴測試，或許成為未來交通中一個重要組成部分。 然而，就目前的情形來說，雖然各大廠商熱衷于無人駕駛技術的研究，但短期內無人駕駛仍面臨很多問題。首要問題就是安全性，雖然無人駕駛免去了駕駛陋習、疲勞駕駛等帶來的安全隱患，但之前谷歌、特斯拉無人駕駛事故還是讓人對這項技術有所質疑，畢竟沒有一項技術是絕對可靠的。其次是法規問題，目前無人駕駛還處于發展階段，沒有明確的行業標準和法規來進行規范。雖然無人駕駛巴士在未來的智能交通中具有很大的優勢，但其邁向成熟還是有很長一段路要走。