無(wú)人駕駛一直以來(lái)都是谷歌想要完成的使命，然而由于法制、民意、產(chǎn)能以及市場(chǎng)等原因?qū)е聼o(wú)人駕駛長(zhǎng)時(shí)間處于“空中樓閣”的狀態(tài)，而近日這一舉措或被提上議程，谷歌、福特、優(yōu)步以及另外兩家公司宣布，將建立一個(gè)聯(lián)盟并推動(dòng)聯(lián)邦政府采取行動(dòng)加快無(wú)人駕駛汽車的上市。 無(wú)獨(dú)有偶，上周樂(lè)視亮相了自家首款超級(jí)汽車LeSSE，同樣面向無(wú)人駕駛領(lǐng)域，當(dāng)賈老板對(duì)著樂(lè)視手機(jī)召喚汽車緩緩前進(jìn)之時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起了熱烈的掌聲，還有來(lái)自賈躍亭的淚水，我想這期間付出的心血只有他本人知道，然而對(duì)于上市卻是只字未提，因?yàn)樗靼鬃屜M(fèi)者以及政府接受比研發(fā)更為艱難。 不過(guò)這一設(shè)想或許首先在更加民主、自由的大洋彼岸試行，而以谷歌以及福特為首的聯(lián)盟成員將成為打破這一傳統(tǒng)交通規(guī)則的功臣，包括中國(guó)吉利控股旗下沃爾沃以及Lyft在內(nèi)的聯(lián)盟在一份文件中聲明：“我們將于國(guó)會(huì)立法者、監(jiān)管部門以及公眾合作，推進(jìn)對(duì)無(wú)人駕駛汽車安全性和社會(huì)效益的認(rèn)知。” 另外，福特在一份聲明中也表示，聯(lián)盟將一起倡導(dǎo)支持全無(wú)人駕駛汽車部署的政策解決方案，同時(shí)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）也將派出代表在斯坦福大學(xué)舉行一場(chǎng)公共論壇，旨在討論關(guān)于無(wú)人駕駛汽車指導(dǎo)規(guī)則，而NHTSA也將聽(tīng)取眾科技公司以及汽車制造商的意見(jiàn)。 我們可以看到無(wú)人駕駛正在向好的方向發(fā)展，然而人們更希望真真切切的看到一套更為明確的無(wú)人駕駛汽車上路行駛規(guī)則，同時(shí)更加重要的是要讓民眾能夠消除這種恐慌，了解無(wú)人駕駛的安全性，這都需要很長(zhǎng)的路要走，盡管有明確的數(shù)據(jù)指出94%的交通事故是由人為失誤引起的。 如果無(wú)人駕駛能夠在美國(guó)市場(chǎng)得以實(shí)行，那么接下來(lái)就會(huì)逐漸向歐洲以及亞洲市場(chǎng)輻射，最終影響到全球范圍，不過(guò)屆時(shí)恐怕就不會(huì)存在什么酒駕，交通事故的承擔(dān)人更多的是汽車廠商而非個(gè)人，更加重要的是小編再也不用因?yàn)槟貌坏今{照而苦苦發(fā)愁。