快科技11月20日消息，據(jù)懂車帝報道，在廣州車展期間，上汽大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊接受媒體采訪時，針對上汽大眾一口價、合資品牌如何應(yīng)對行業(yè)內(nèi)卷等話題，給出了回應(yīng)。

李俊介紹，關(guān)于合資車企、跨國公司的轉(zhuǎn)向，上汽大眾很早就已經(jīng)開始了。

以前我們更多的是拿來主義，由德國總部研發(fā)產(chǎn)品，根據(jù)對國內(nèi)市場的判斷選擇合適的產(chǎn)品，最后決定投入生產(chǎn)。

然而，伴隨著中國新能源轎車市場智能化發(fā)展，尤其是電子電氣架構(gòu)和智能駕駛的發(fā)展速度已經(jīng)超過西方國家，我們才有資本說我們是強強聯(lián)手，德方的股東才會提出“in China for China”。

以前中德聯(lián)合基本上都是聽德方的，底盤和動力總成全都是人家的技術(shù)優(yōu)勢。

現(xiàn)在我們也有自己的長處，我們既能夠秉承德系品牌的品質(zhì)、品控、調(diào)校、駕控，又可以在智能駕駛和智能座艙上有我們中國頂尖的友商和供應(yīng)商進行加持，從而融合出更強的產(chǎn)品。

此外，上汽大眾現(xiàn)在也越來越聽勸，因為自媒體平臺越來越發(fā)達，以前可能聽不到用戶的聲音，要到線下或者展廳去聽，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上就可以看到用戶對我們的評價。

用戶提出的建議都是我們將來改進的方向，這一點新勢力做得非常好，我們也會朝這個方向努力，畢竟上汽大眾的產(chǎn)品還是要走向消費者，用戶的建議非常寶貴。