快科技11月14日消息，今天上午10點(diǎn)，雷軍通過(guò)視頻發(fā)布了小米汽車技術(shù)的新進(jìn)展——小米智能底盤預(yù)研技術(shù)。

據(jù)了解，這一次小米智能底盤預(yù)研技術(shù)共計(jì)發(fā)布4項(xiàng)，包括：小米全主動(dòng)懸架 、小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)、小米48V線控制動(dòng)、小米48V線控轉(zhuǎn)向，能跳舞、能原地掉頭，還能圓規(guī)掉頭。

首先，小米全主動(dòng)懸架堪稱懸架技術(shù)的巔峰，由超高壓系統(tǒng)直驅(qū)，每個(gè)輪端都配備了功率達(dá)到4.6kW的動(dòng)力源，主動(dòng)出擊對(duì)抗路面。

阻尼可變減振器也升級(jí)成雙閥，調(diào)節(jié)范圍大幅度的提升，從半主動(dòng)懸架的抑制側(cè)傾、顛簸，升級(jí)為“零側(cè)傾”甚至是反向側(cè)傾或者“零顛簸”，甚至可以實(shí)現(xiàn)起步“零抬頭”、剎停“零點(diǎn)頭”。

總體而言，小米全主動(dòng)懸架能讓日常乘坐變得更舒適，極限駕控也更穩(wěn)健。

此外，小米全主動(dòng)懸架也接入了“人車家全生態(tài)”，實(shí)現(xiàn)了手車互聯(lián)，可以控制汽車跳舞、原地起跳（懸架的調(diào)節(jié)幅度為140mm）。雷軍還用剛發(fā)布的小米15手機(jī)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)演示。

其次，小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)由2個(gè)全新自研電機(jī)+2個(gè)V8s電機(jī)組成，最大馬力達(dá)到了2054PS。目前，全球超過(guò)2000PS馬力的車不超過(guò)5輛。四電機(jī)系統(tǒng)可以輕松實(shí)現(xiàn)原地掉頭、圓規(guī)掉頭，還能快慢調(diào)節(jié)。

值得一提的是，小米48V線控制動(dòng)的加入，取消了液壓機(jī)構(gòu)，使用電動(dòng)卡鉗，響應(yīng)速度提升40%、拖滯力矩下降50%，續(xù)航里程提升10km+。且無(wú)需添加剎車油，保養(yǎng)變得更省心。

小米48V線控轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)了方向盤轉(zhuǎn)多少、車輪轉(zhuǎn)多少完全由軟件控制，轉(zhuǎn)向比調(diào)節(jié)范圍達(dá)到了5:1-15:1，原生支持完全自動(dòng)駕駛。

未來(lái)，小米汽車方向盤可以成為選配，想要享受駕駛樂(lè)趣的時(shí)候咱們就裝上方向盤，想要完全自動(dòng)駕駛，還能直接拆掉方向盤。

雷軍表示，小米智能底盤預(yù)研技術(shù)，將沿著量產(chǎn)一代，發(fā)布一代，預(yù)研一代的路線，穩(wěn)步推進(jìn)。

“底盤是汽車的三大件之一，是做一輛好車最重要的東西”，雷軍認(rèn)為，智能化時(shí)代，智能底盤與智能駕駛、智能座艙一起成為了智能汽車的“新三大件”。

他說(shuō)，小米始終堅(jiān)持在底層技術(shù)上十倍投入，智能駕駛、智能座艙已經(jīng)進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)，智能底盤同樣也會(huì)全力以赴。

雷軍介紹，小米下一代智能底盤要原生支持全自動(dòng)駕駛，同時(shí)駕駛更具樂(lè)趣。還要持續(xù)地接入小米集團(tuán)的AI能力，將底盤能力與“人車家全生態(tài)”全面打通。