日本汽車制造商豐田周三表示，由于欺詐丑聞和召回導致的生產停工，其7月至9月的利潤較去年同期暴跌一半以上。

該公司第三季度財報顯示，豐田當季季度凈利潤總計5737億日元（37億美元），較去年同期的1.28萬億日元下降55%。其季度銷售總額則仍小幅上漲，從去年的11.43萬億日元升至11.44萬億日元。

豐田首席財務官Yoichi Miyazaki表示，豐田上半財年產量出現下滑主要原因在于其認證問題，豐田需要花時間重新審視自己的制造環境和文化。此前因為測試數據造假，豐田多款汽車被日本當局重點關注。

豐田公司承諾，將在人力資源和增長領域投入更多資金來改善業務，同時推進該公司的多路徑發展計劃，即根據市場需求推動混動汽車、燃料電池汽車以及電動汽車的面世。

該公司還強調，這種對人才的投資將拓展至其子公司和供應鏈之上，預計豐田的汽車產量將在下半財年逐步恢復。

信心猶存

豐田汽車上一財年的全球汽車銷量超過1100萬輛，位居世界第一。而其預計，在截至明年3月的本財年中，其銷量將達到1085萬輛汽車。但最新的第二財季數據顯示，豐田當季全球銷量錄得230萬輛，低于預期的240萬輛。

這與豐田不斷爆出的質量丑聞有著直接關系。該公司承認此前存在廣泛的質量測試欺詐行為，包括在碰撞測試中數據造假或使用過時數據。也因為這些造假行為的曝光，豐田已經暫停了部分車型的生產。

除了造假之外，豐田在美國多次召回其汽車。據美國國家公路交通安全管理局稱，最近召回的4萬多輛汽車是因為缺少可以延長停車距離的動力制動輔助系統。

不過，雖然今年豐田的業務廣受打擊，但其仍堅持全年股息將從去年的75日元上升至90日元，并維持全年4.3萬億日元營業利潤的預期。

而除了豐田之外，其他日本汽車制造商也在幾乎同一段時間內爆出造假新聞，包括本田、鈴木和雅馬哈等知名品牌。

其中，本田今日晚些時候亦公布業績，在截至9月30日的2024財年第二財季，本田當季營業利潤為2579億日元，遠低于分析師普遍預期的4311億日元。