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元戎啟行融資7億:被曝長城獨(dú)投

來源:量子位   編輯:非小米 時間:2024-11-05 18:30人閱讀

All in端到端的元戎啟行,剛剛對外官宣完成了1億美元最新融資。

折合人民幣約為7億元,這是今年國內(nèi)數(shù)額最大的智駕供應(yīng)商單筆融資。

元戎啟行表示,這筆融資來自國內(nèi)頭部主機(jī)廠,但沒有詳細(xì)說明是哪家,只圍繞最新融資,展開談了談商業(yè)化進(jìn)展和出海規(guī)劃,并透露:

明年Thor上車,端到端模型進(jìn)化,未來基于此用量產(chǎn)車就能做Robotaxi。

咦,又是Robotaxi,元戎啟行CEO周光今年不是才說過,“L4都是騙人的”嗎?

以及頭部主機(jī)廠,到底是哪家主機(jī)廠?官方?jīng)]說,但基本沒了懸念。

元戎官宣7億元融資

在剛剛的溝通會上,元戎啟行官宣,完成1億美元 (折合人民幣約7億元)的C輪融資。

智駕供應(yīng)商元戎啟行獲7億融資:被曝長城獨(dú)投

周光認(rèn)為,最新融資不僅是元戎啟行本身的里程碑,對行業(yè)也有積極鼓勵的作用。

他接著透露了元戎能獲得融資的重要原因:

元戎的商業(yè)化進(jìn)展。

目前元戎團(tuán)隊(duì)超800人,方案已量產(chǎn)落地近2萬臺車,本月上市的Smart新車型就搭載了元戎方案。當(dāng)前主要是瞄準(zhǔn)國內(nèi)市場,元戎啟行也在規(guī)劃出海,首批目標(biāo)是日本、韓國和歐洲。

海內(nèi)外正在接觸超10個量產(chǎn)項(xiàng)目,涵蓋各種車型,包括SUV、MPV和越野車。

智駕供應(yīng)商元戎啟行獲7億融資:被曝長城獨(dú)投

基于此,周光預(yù)計,到明年搭載元戎啟行方案的車型將翻好幾倍甚至10倍。他希望元戎方案能夠助力客戶實(shí)現(xiàn)銷量增長,每款車都可以月銷幾千臺以上。

元戎為什么能拿到這么多的定點(diǎn)?

或者說,主機(jī)廠為什么選擇元戎?

周光再次強(qiáng)調(diào)了“Tech Vision”的因素,所謂“Tech Vision”即元戎成功預(yù)判了技術(shù)路徑的演變,率先轉(zhuǎn)向“無圖NOA”和端到端。

正是因?yàn)槁氏葘?shí)現(xiàn)“無圖NOA”,讓元戎拿下了第一個客戶。

周光回憶,在和第一個客戶接觸時,客戶不相信元戎是真無圖,因?yàn)楫?dāng)時行業(yè)實(shí)現(xiàn)無圖的玩家確實(shí)不多。

于是元戎就做了“板車實(shí)驗(yàn)”:

客戶隨便指定地點(diǎn),板車?yán)鴾y試車過去,然后測試車就地開跑,驗(yàn)證能力。

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于是,當(dāng)測試車在小縣城穿街過巷后,元戎的能力得到客戶認(rèn)可,成為元戎沖刺智駕供應(yīng)商三強(qiáng)的開始。

“三強(qiáng)”是元戎在溝通會上的新提法。

周光認(rèn)為,在經(jīng)過多項(xiàng)能力比拼驗(yàn)證后,現(xiàn)在元戎啟行和M廠、H廠已成為“高階城市NOA三強(qiáng)”,比后面三家“遙遙領(lǐng)先”。H廠和M廠是誰大家都秒懂,不再多說doge。

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除了商業(yè)化進(jìn)展,周光還分享了很多自動駕駛技術(shù)認(rèn)知。

元戎啟行的技術(shù)規(guī)劃

其中最有意思的是,周光回應(yīng)了半年前關(guān)于“L4都是騙人”的論斷。

周光表示,他當(dāng)時說L4有問題,并不是指Robotaxi有問題,L4和Robotaxi是兩個東西,“你不能說六小齡童就是孫悟空”。

在周光看來,L4是技術(shù)路徑,利用模塊化算法和高精度地圖,“畫個圈兒去跑車”,此路不通。

而Robotaxi是商業(yè)化過程,不是技術(shù)上的定義,這是可行的,元戎啟行未來也會基于量產(chǎn)車,和網(wǎng)約車平臺合作運(yùn)營Robotaxi。

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并且成本不會很高,周光判斷可能會低至二十多萬,這也是目前國內(nèi)Robotaxi頭雁披露的價格。

實(shí)現(xiàn)Robotaxi的底座,是元戎啟行的下一代系統(tǒng)端到端架構(gòu):

VLAM,推理能力更強(qiáng)的視覺-語言-動作模型。

元戎的VLAM對比行業(yè)方案有什么不同嗎?

先來對比L2+玩家。

今年以來,理想、Momenta、長安、小米等都在提VLM(視覺語言模型),端到端結(jié)合VLM讓智駕系統(tǒng)不僅能“幫你開”,還能“給你講”,介紹目前環(huán)境信息,解釋行車決策。

周光認(rèn)為,VLM就像是一個新手司機(jī)旁邊坐著一個教練,開的肯定比新手好。而元戎的VLAM就像是教練本人在幫你開,實(shí)現(xiàn)真的老司機(jī)。

然后是“L4級”,風(fēng)頭正盛的Robotaxi獨(dú)角獸Wayve,早前也提出了VLAM成果LINGO系列,不過目前其車型還沒有對外正式運(yùn)營。

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相比之下,量產(chǎn)落地可以說是元戎啟行目前的優(yōu)勢。

周光認(rèn)為,沒有上萬量級的車是很難做成VLAM的,必須要有足夠的數(shù)據(jù)支撐。

端到端1.0已經(jīng)很驚艷了,那2.0VLAM什么時候上車?

周光介紹稱,VLAM方案需要更大的端側(cè)算力,將基于英偉達(dá)的Thor,2000TOPS的“算力核彈”打造,會在這個月的廣州車展上開放試駕體驗(yàn),明年上路,體驗(yàn)更優(yōu)。

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周光預(yù)計VLAM上車后,可實(shí)現(xiàn)百公里接管1次,同樣有AI安全兜底措施,“這會成為新的AEB”。

VLAM上車后需要更大的算力,元戎啟行強(qiáng)調(diào)是端側(cè)算力,在其看來,云端算力對車隊(duì)數(shù)據(jù)和算法訓(xùn)練都很關(guān)鍵,但前提是算法架構(gòu)得跟上,幾十萬臺車不意味著算法一定好。

所以在元戎看來,剛剛發(fā)布Cybercab的特斯拉,在Robotaxi玩家中具有非常高的潛力。

周光還表示,他非常期待特斯拉FSD進(jìn)中國,因?yàn)橛袕?qiáng)力的性能才會讓市場擁抱智能化,元戎也會更有機(jī)會。

但他同時也表示,相比美國,中國的道路博弈要更困難,特斯拉FSD進(jìn)來后也要花時間調(diào)整適應(yīng)。

元戎啟行的技術(shù)和商業(yè)化中長期規(guī)劃,很清晰了。

但卻有一個問題,元戎一直不愿回應(yīng):

最新融資,都是誰投的?

被曝長城獨(dú)家投資,全速加碼智能化

智能車參考從信源進(jìn)一步獲悉,“來自頭部主機(jī)廠”的最新融資,實(shí)際上來自長城獨(dú)家投資。

嘗到智駕甜頭的長城,正在加深雙方的綁定。

早在今年3月,元戎啟行就被曝與長城達(dá)成了合作。

一個月后,魏建軍直播首秀,開著當(dāng)時即將上市的魏牌藍(lán)山智駕版勇闖保定,一路上途經(jīng)施工路段:

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挑戰(zhàn)六道口:

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智駕表現(xiàn)出乎外界預(yù)料。

盡管在直播中,魏建軍本人沒有解釋長城智駕如何實(shí)現(xiàn)的進(jìn)化,也沒有提及元戎啟行,但種種消息,都指向元戎啟行已成為長城智駕的“二供”。

再后來,魏牌新藍(lán)山正式上市后,確實(shí)全系銷量有所起色,直接證明就是,長城最近一直在發(fā)這款車的周報:

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單車型發(fā)銷量周報,還是挺罕見的,這也說明長城對這款車的成績比較滿意。

而能在市場競爭激烈,廠商沖刺智駕的當(dāng)下取得成績,顯然是元戎的高階智駕方案起到了重要作用。

根據(jù)此前消息,除了魏牌藍(lán)山,今年長城還將有兩款搭載元戎啟行的車落地。

從中可以看出,在推出Hi4架構(gòu)初步完成新能源轉(zhuǎn)型后,長城已開啟沖刺智能化,而智能化的核心當(dāng)然是智能駕駛。

智駕供應(yīng)商元戎啟行獲7億融資:被曝長城獨(dú)投

主要表現(xiàn)在內(nèi)外兩方面:

首先在外部,不只是元戎啟行,此前還有消息稱,Momenta也已拿下長城的一款車型定點(diǎn)。

華為目前雖然沒有與長城進(jìn)行智駕方面的合作,但雙方已簽署協(xié)議,長城將利用華為在云服務(wù)、AI、智能聯(lián)接與交互等方面的技術(shù),進(jìn)行營銷數(shù)智化合作。長城汽車APP也早就推出鴻蒙原生應(yīng)用。

當(dāng)然,還有基石供應(yīng)鏈公司毫末智行,也正在提速。

此前長城旗下魏牌,坦克300、坦克500、坦克700、哈弗神獸、哈弗猛龍、山海炮,歐拉閃電貓、歐拉芭蕾貓等20余款車型,都已經(jīng)搭載毫末的智能駕駛方案。

多家招聘平臺近期顯示,毫末正在大規(guī)模招聘高端技術(shù)研發(fā)崗位。

智駕供應(yīng)商元戎啟行獲7億融資:被曝長城獨(dú)投

在新一輪激烈競爭中,長城顯然要把智駕,作為自己新的護(hù)城河,獨(dú)家投資元戎啟行是關(guān)鍵落子。

站在雙方加深合作的節(jié)點(diǎn),回顧整個行業(yè)發(fā)展,很難不讓人想起,另一只行業(yè)獨(dú)角獸:

率先從L4降維轉(zhuǎn)型的Momenta,就是以上汽為起點(diǎn),開啟L2智駕量產(chǎn)。

目前,Momenta不僅是給上汽智己提供L2+智能駕駛方案,還基于智己L7打造了Robotaxi,正在開啟路測。

元戎啟行正走向一條類似的路徑。

而Momenta從Robotaxi玩家轉(zhuǎn)型而來,已成為L2+智駕量產(chǎn)明星,估值已達(dá)210億元,正在沖刺上市。

其他同期玩家,文遠(yuǎn)近期敲鐘,小馬遞表納斯達(dá)克,自動駕駛新的資本周期正在到來。

元戎啟行怎么看呢?

在周光看來,這都是好事,說明市場回暖了。

至于元戎啟行何時IPO,周光回應(yīng)稱,元戎啟行還是要做出物理世界的通用AI,上市和融資都是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程,有利就去做。

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標(biāo)簽: 長城汽車 智駕

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