快科技11月4日消息，據(jù)晚點(diǎn)Auto報(bào)道，自動(dòng)駕駛卡車公司千掛科技遭遇經(jīng)營性危機(jī)。

9月30日時(shí)，千掛科技CEO丁飛發(fā)布了全員郵件，郵件中稱，由于此輪融資有很多不可控因素，整體交割時(shí)間遠(yuǎn)不及預(yù)期，導(dǎo)致公司賬面資金緊張，不足以支撐既定的研發(fā)、產(chǎn)品、運(yùn)營規(guī)劃。

董事會(huì)決議，公司將從即日起收縮業(yè)務(wù)并降低運(yùn)營成本，具體方式包括：業(yè)務(wù)上取消新車型的開發(fā)、取消新訂單的交付、取消與主機(jī)廠的研發(fā)項(xiàng)目等，運(yùn)營上縮減云服務(wù)成本，同時(shí)全員降薪至1萬元/月，暫緩公積金繳納。

報(bào)道稱，10月中旬時(shí)，千掛科技位于深圳的辦公地點(diǎn)已經(jīng)搬空、廣州辦公室目前也已停用，北京總部則有部分人居家辦公。

據(jù)悉，千掛科技成立于2021年7月份，是家面向干線物流場景的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)，前后多輪融資超過5億元。

千掛科技的技術(shù)能力也很是強(qiáng)悍，是國內(nèi)率先完成端到端智能駕駛大模型公開道路閉環(huán)測試的公司。

公司核心產(chǎn)品為，智能駕駛重卡牽引車AutraOne和智能駕駛系統(tǒng)AutraPilot。

一方面，千掛科技與車廠合作聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車系統(tǒng)，賣給卡車公司賺取技術(shù)服務(wù)費(fèi)用。

另一方面，千掛科技自建卡車無人駕駛物流網(wǎng)絡(luò)，提供無人駕駛貨運(yùn)服務(wù)并按里程收取費(fèi)用。

并且，AutraPilot已正式投入于干線物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際作業(yè)之中，為順豐快遞、聚盟共建、福佑科技等物流頭部企業(yè)提供長途干線物流運(yùn)力服務(wù)，比全人工貨運(yùn)服務(wù)成本更低，物流運(yùn)營業(yè)務(wù)已經(jīng)開始賺錢。

但就是在技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品發(fā)布、拿到訂單、業(yè)務(wù)模式逐步跑通、盈利在即的情況下，千掛科技公司賬上沒錢了，新的融資資金也遲遲未下，導(dǎo)致目前的運(yùn)營困境。