快科技10月30日消息，日前，小鵬汽車舉辦了小鵬P7+三電技術溝通會。會上，小鵬汽車介紹，小鵬P7+的CLTC能耗只有11.6kWh/100km，堪稱能耗管理之王。

為驗證小鵬P7+的真實續(xù)航能力，他們進行了一次小鵬P7+光電實測，將電量完全跑光，看小鵬P7+的實際續(xù)航能力如何。

據(jù)參與測試的博主介紹，此次測試的小鵬P7+車輛，出發(fā)前電量99%，表顯CLTC續(xù)航677公里。

他全程駕車開了12個小時，最后開了672.2公里才趴窩，最終將車輛推回了酒店。

以此計算，小鵬P7+的續(xù)航達成率高達99.3%，實際續(xù)航力能著實亮眼。

小鵬汽車官方表示，小鵬P7+是通過車身設計制造、三電高效管理、3.0熱管理提升、駕駛精準控制等方式，讓車輛續(xù)航總共提升了136.5公里。

其中，小鵬P7+國內首發(fā)AI智能配電，低壓能耗減少17%，全系標配800V超級電驅系統(tǒng)，電機損耗減少17%，續(xù)航提升13公里。

車身制造設計上，針對性進行了20處空氣動力學設計優(yōu)化，使得整車風阻低至0.206Cd，提升續(xù)航23.3公里；16000T壓鑄規(guī)模，整車減重30公斤，增加續(xù)航8公里。

正是因為車輛能耗低，小鵬才會給P7+配備60.7kWh的電池包，雖然電池容量與國內其它車型相比不算大，但實際續(xù)航表現(xiàn)，卻是遠超同級車型。