寧德時(shí)代發(fā)布增混新品。除了長續(xù)航與超充功能以外，新品增混電池讓寧德時(shí)代的鈉離子電池再次落地新的應(yīng)用場景。

瞄準(zhǔn)增長中的增混市場

10月24日下午，寧德時(shí)代超級增混電池品牌暨新品發(fā)布會召開。在發(fā)布會上，寧德時(shí)代推出了“驍遙”超級增混電池。

寧德時(shí)代乘用車事業(yè)部CTO高煥在會上介紹，驍遙超級增混電池是全球首款純電續(xù)航達(dá)到400公里以上，兼具4C超充功能，能夠?qū)崿F(xiàn)充電十分鐘，續(xù)航280公里，補(bǔ)能速度超越市場上大部分600公里以上續(xù)航配置的純電車型。

低溫場景中，寧德時(shí)代將鈉離子電池技術(shù)落地超級增混電池中，首創(chuàng)鋰鈉AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，零下四十度極寒環(huán)境下電池可放電。

高煥介紹，驍遙增混電池已經(jīng)成功落地多個(gè)車型的品牌，包括理想、阿維塔、深藍(lán)、啟源、哪吒等。預(yù)計(jì)到2025年，包括奇瑞、上汽、吉利、廣汽嵐圖、北汽在內(nèi)的近30款增混車型將配備驍遙電池。

為什么選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)布增混新品？

對此，寧德時(shí)代市場部總經(jīng)理羅堅(jiān)在發(fā)布會上表示，中國新能源乘用車9月份的滲透率是53%，從今年7月份開始滲透率已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月超過了50%，這意味著電動(dòng)車已經(jīng)徹底超越燃油車，成為多數(shù)消費(fèi)者的選擇。

“而在大眾市場從來沒有人愿意成為少數(shù)派。因此我們可以提前的預(yù)判，中國乘用車的全面電動(dòng)化將在未來2~3年內(nèi)基本完成。如果真是這樣，中國將創(chuàng)造一個(gè)奇跡?！绷_堅(jiān)表示

羅堅(jiān)還提到，近三個(gè)月內(nèi)增混車型在新能源乘用車中占比43%，今年9月份增混車型的銷量同比增長了將近120%，“這說明增混車型已經(jīng)不再是一個(gè)從油到電的過渡產(chǎn)品，它除去了在推動(dòng)電動(dòng)化過程當(dāng)中所起到的獨(dú)特的重要作用之外，自身已經(jīng)成為了一個(gè)獨(dú)立的類別?！?/p>

事實(shí)上近年來，純電車型銷量增速放緩明顯，新能源車銷量增速主力來源于混動(dòng)車型。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月插混車型的零售銷量為36.1萬輛，同比增長96.7%；增程車型零售銷量為11.7萬輛，同比增長89.1%；而純電車型銷量為64.4萬輛，同比增長29.2%。

鈉離子電池再次落地

值得注意的是，經(jīng)過較長一段時(shí)間的沉寂，寧德時(shí)代鈉離子電池又一次實(shí)現(xiàn)落地，這一次寧德時(shí)代強(qiáng)調(diào)的是鈉離子電池在低溫中的使用優(yōu)勢。

高煥表示，寧德時(shí)代的鈉離子電池的技術(shù)，已經(jīng)在驍遙超級增混上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了零下40度極寒環(huán)境下可以放電的突破，同時(shí)還能夠保證在零下30度的條件下還可以充電，而在零下20度時(shí)仍能夠提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，“與我們的常溫狀態(tài)基本沒有區(qū)別”。

這也是寧德時(shí)代鈉離子電池第二個(gè)落地使用場景。早在去年，寧德時(shí)代曾公開表示，公司鈉電池將首發(fā)奇瑞車型。工信部去年6月公布的第372批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，已包括一款搭載鈉離子電池的奇瑞新能源車型。

而從鈉離子電池落地車型今年的銷售數(shù)據(jù)來看并不樂觀，據(jù)起點(diǎn)研究院（SPIR）新能源汽車裝機(jī)量數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，搭載寧德時(shí)代80Ah方形鈉電池的是奇瑞QQ冰淇淋車，今年1-7月，該車的銷量是86輛。

有鈉電池行業(yè)人士對財(cái)聯(lián)社記者表示，對于寧德時(shí)代鈉電池在增混上的布局并不意外，“不需要這么高能量密度的場景的車，基本都可以上鈉電。”

此外，財(cái)聯(lián)社記者注意到，本次發(fā)布會伊始，寧德時(shí)代的暖場視頻首先提到鈉離子電池、神行電池、麒麟電池以及凝聚態(tài)電池是公司的代表性電池。

如今鈉離子電池再次實(shí)現(xiàn)落地，神行電池與麒麟電池在公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)占比三到四成，明年可能達(dá)到七至八成。

據(jù)寧德時(shí)代此前介紹，凝聚態(tài)電池將用于航空飛行領(lǐng)域。今年9月舉辦的世界動(dòng)力電池大會上，曾毓群曾提到，搭載寧德時(shí)代電池的eVTOL將在2024年底首次飛行。