快科技10月24日消息，增程、插混汽車大爆發(fā)，然而當(dāng)前這些車依舊存在一些使用痛點(diǎn)問(wèn)題，比如續(xù)航短、充電慢、饋電輸出功率折損大、低溫性能差等。

針對(duì)這些，寧德時(shí)代推出了專為增程、插混電動(dòng)車而來(lái)的“驍遙超級(jí)增·混電池”，它是全球首款兼顧400公里續(xù)航、4C超快充的電池。

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長(zhǎng)續(xù)航：純電續(xù)航突破400公里，一次充電“整周通勤+周末周邊游”不在話下。

超快充：充電10分鐘續(xù)航280km，超快補(bǔ)能體驗(yàn)趕超純電動(dòng)車。

高功率：滿電功率超過(guò)500KW，百公里加速可達(dá)4秒；虧電功率270KW，百公里加速保持5秒級(jí)。

耐低溫：鈉離子電池技術(shù)正式落地，極端氣候依然持續(xù)穩(wěn)定輸出。依托寧德時(shí)代首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，將鈉電池與鋰電池按一定比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成，助力電池低溫續(xù)航提升5%，實(shí)現(xiàn)了零下四十度極寒環(huán)境可放電的突破，做到零下三十度條件下可充電，在零下二十度時(shí)仍能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，體驗(yàn)感與常溫狀態(tài)無(wú)異。

高安全：寧德時(shí)代通過(guò)極限智能制造和精密的測(cè)試驗(yàn)證，讓產(chǎn)品故障率從 ppm(百萬(wàn)分之一)級(jí)下降到 ppb（十億分之一）級(jí)，任何微小的缺陷和潛在的“病變”都無(wú)處遁形。

高可靠：寧德時(shí)代電池已搭載1400萬(wàn)輛車，電池循環(huán)2200次后電池健康度不低于80%，從容應(yīng)對(duì)頻繁充放電工況；高精度SOC算法將SOC誤差控制在3%以內(nèi)，提升續(xù)航準(zhǔn)確性，消除里程預(yù)估不準(zhǔn)帶來(lái)的焦慮。

長(zhǎng)壽命：一方面通過(guò)材料優(yōu)化降低電芯內(nèi)阻，減少自發(fā)熱，另一方面，4C超充減少充電時(shí)長(zhǎng)，使得高溫對(duì)電池壽命影響的時(shí)長(zhǎng)大幅減少，從而提高驍遙電池壽命。

V2G技術(shù)(Vehicle-to-Grid）：依托長(zhǎng)壽命特質(zhì)，驍遙超級(jí)增混電池不僅能提供出行服務(wù)的動(dòng)能，還可以作為能量?jī)?chǔ)存裝置與電網(wǎng)進(jìn)行雙向互動(dòng)，幫用戶賺取差價(jià)，成為投資品。

假設(shè)車主工作日晚上在波谷階段充電，白天通過(guò)雙向充電樁向電網(wǎng)響應(yīng)波峰放電需求，在電池全生命周期里累計(jì)可以向電網(wǎng)反向送電約3.3萬(wàn)度，按照峰電谷電0.6元/度的差額來(lái)計(jì)算，給用戶帶來(lái)額外收益可達(dá)17400元。 

目前，共計(jì)有8款車型搭載寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，包括阿維塔、深藍(lán)、啟源、理想、哪吒等，2025年預(yù)計(jì)還將有超20款增混車型搭載驍遙超級(jí)增混電池并陸續(xù)上市交付。