快科技10月21日消息，據晚點LatePost報道，小鵬自動駕駛副總裁李力耘接受了他們采訪，期間談到了小鵬汽車自動駕駛技術路線的發展狀況和未來規劃。

李力耘表示，智能駕駛已經開始影響中國消費者的購車決策，影響因素現在即使排名不在前三，也比較靠前；一款售價在30萬元以上的車，如果不具備高階智駕能力，吸引力就很有限。

對于特斯拉智能駕駛能力行業領先的問題，業界有觀點指出，是因為特斯拉車隊規模更大、可供訓練的數據量更大。

對此，李力耘指出，不能說完全是無稽之談，一家車企的基本盤就是你有多少車、算力投入有多少，但這不是完全等效的。

特斯拉之所以領先，是因為它在自動駕駛三要素（算法、算力、數據）上都做到了領先。

車隊規模是一個很重要的基礎，但是它不直接代表你的訓練數據有多少，因為只有高質量的駕駛數據才有用。

一是車端數據質量要高，二是要有很強的工程能力，甚至在車端就需要算法或者AI介入，否則即使有再多的數據，能不能有效利用也是一個問題。

李力耕強調，其實小鵬也有多樣化的數據，小鵬的車從A級到B級到C級，從轎車到SUV到MPV，車型覆蓋更加豐富。

這些都決定我們在高質量數據上，以及高效地利用算力上，都是國內Top。當然，跟特斯拉比，我們承認仍然存在差距。