快科技10月17日消息，小鵬MONA M03爆火之后，下一款熱銷的車型已經(jīng)誕生，它正是全新的P7+，日前該車已經(jīng)開售，價(jià)格為20.98萬起，并且不到兩小時(shí)獲得了超3萬的預(yù)訂。

然而煩惱也接踵而至，今日上午，小鵬汽車P/G系列產(chǎn)品負(fù)責(zé)人“XP-Nick”發(fā)布微博表示：非常憤怒，不吐不快！作為一個(gè)從事汽車行業(yè)10多年的產(chǎn)品經(jīng)理，今天看到同事整理的大量友商惡意抹黑證據(jù)，已建議公司法務(wù)跟進(jìn)。

那么到底是什么讓一家企業(yè)高管公開發(fā)聲？從其微博配圖看，疑似在某22人群聊中，有人發(fā)布了抹黑小鵬P7+的商單，主要的方向就是60度電池（快科技注，小鵬P7+全系僅提供60度和76度兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池）。

小鵬高管公開回?fù)舴Q：好笑的是，這些人選擇攻擊的【續(xù)航】恰恰是小鵬最優(yōu)秀的長板之一，也是我們最自豪的技術(shù)能力之一。

同時(shí)他還進(jìn)行了詳細(xì)的分析論證，包括用戶需要的是【實(shí)打?qū)嵉睦m(xù)航，而不是大電池】、小鵬P7+能耗低到【1度電可以挑戰(zhàn)10公里】等。

那么小鵬P7+的能耗是如何低到1度電跑10公里的呢？高管表示主要基于以下幾個(gè)方面：

X-HP3.0智能熱管理系統(tǒng)：冬季續(xù)航提升15%，春秋季空調(diào)能耗降低30~50%，理論CLTC續(xù)航提升45km；同級超低風(fēng)阻系數(shù)：0.206Cd，綜合續(xù)航提升23.3km；電驅(qū)新技術(shù)：主動(dòng)油冷技術(shù)提升13km；最高效率99.5% SIC功率模塊，提升10km；16000T大壓鑄，降重30kg，續(xù)航提升8km。

最終P7+實(shí)現(xiàn)了CLTC續(xù)航里程99.3km的提升，省出了約10度的電池電量，也正是因?yàn)槿绱耍琍7+不同車型僅有電池容量上的差別，前后四座的通風(fēng)/加熱/按摩、后排無級電動(dòng)角度調(diào)節(jié)、Nappa真皮座椅、20個(gè)體驗(yàn)對標(biāo)柏林之聲的HIFI高保真揚(yáng)聲器音響等多項(xiàng)越級舒適配置、高階AI智駕能力通通標(biāo)配。