快科技10月15日消息，對于越來越多購買新能源車的用戶來說，修車難、修車貴的問題正在凸顯。

有國內媒體報道稱，不久前，成都新能源車車主李先生發現，NFC車鑰匙無法打開車門，無法啟動車輛。當地一家汽修店工作人員全員出動也束手無策。最后李先生聯系整車廠遠程處置，才得以啟動車輛。

報道中還提到，陜西寶雞新能源車車主焦浩然告訴記者，當地僅有一家其所購品牌的廠家維保中心，每次去保養幾乎都要排隊?！坝幸淮?，車子足足花了半個多月才修好。”

在新能源汽車廠商的售后服務體系之外，遍布大街小巷的傳統汽修門店一般無法維修新能源汽車。

不只是修車難，修車貴也是一個痛點。

重慶一位車主日常駕駛一輛售價近30萬元的新能源SUV，近期在4S店更換一個尾燈花費1.8萬元。另一位車主開一輛同樣價位的增程式SUV，在4S店更換機油機濾，也花費1300余元——該保養項目在連鎖汽修店報價僅600多元。

“車輛質保期內，如不在廠家4S店進行維修及保養，則將‘脫保’。所以我只能接受這一高價。”該車主說。

業內人士指出，新能源汽車修車貴，一方面與市場上新能源汽車保有量占比仍較小、市場流通配件較少有關；另一方面，市場上有維修能力的新能源汽車維修門店較少，競爭不足。