已成功走過(guò)三屆的蔚來(lái)能源日NIO Power Day，于2024年正式改名為蔚來(lái)加電日Power UP，英文名少了“NIO”前綴。

作為中國(guó)數(shù)量最大、覆蓋范圍最全、且用戶體驗(yàn)廣受好評(píng)的自營(yíng)補(bǔ)能生態(tài)，蔚來(lái)充換電網(wǎng)絡(luò)早已成為蔚來(lái)品牌的“定海神針”，有它在，李斌可以放心做任何想做的事情。

而在今年的蔚來(lái)加電日上，NIO Power又再一次被賦予更重磅的戰(zhàn)略意義。

更開(kāi)放的NIO Power

建設(shè)自營(yíng)補(bǔ)能生態(tài)站點(diǎn)，是行業(yè)公認(rèn)的一件難事，背后是經(jīng)營(yíng)與成本的平衡較量，也是公司眼光和戰(zhàn)略的博弈。

所以，雖然到今天大家都認(rèn)識(shí)到“賣(mài)車(chē)離不開(kāi)補(bǔ)能”，但真正能在規(guī)模和速度上追平蔚來(lái)的車(chē)企，幾乎沒(méi)有。

這或許也因?yàn)檠a(bǔ)能是蔚來(lái)全生態(tài)閉環(huán)中最為核心的一項(xiàng)底層業(yè)務(wù)，畢竟很多人當(dāng)初買(mǎi)蔚來(lái)車(chē)子，其中最看重的就是獨(dú)一無(wú)二的換電體驗(yàn)。

至少?gòu)默F(xiàn)階段而言，換電可以帶來(lái)比充電更好的用戶體驗(yàn)，包括電池?zé)o憂、補(bǔ)能無(wú)憂、續(xù)航無(wú)憂、升級(jí)無(wú)憂等，前提是換電站數(shù)量足夠多。

所以過(guò)去數(shù)年來(lái)，蔚來(lái)建設(shè)充換電站一刻也不停歇，并卓有成效，蛋糕大了，吸引的人便多了。

隨著越來(lái)越多的合作伙伴加入蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)，蔚來(lái)認(rèn)為能源日也應(yīng)該是和合作伙伴一起加電的日子，探求更多的合作，因此NIO Power更名為蔚來(lái)加電日。

在加電日現(xiàn)場(chǎng)，李斌宣布蔚來(lái)能源獲得武漢15億戰(zhàn)略投資，蔚來(lái)能源總部正式落戶武漢光谷數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，制造中心占地面積達(dá) 20000㎡ ，目標(biāo)最大換電站產(chǎn)能達(dá) 1000+ 座。

截止8月20日，蔚來(lái)已在全國(guó)建成2480座換電站，230009根蔚來(lái)公共充電樁，并建成 19 個(gè)省級(jí)行政區(qū)、 7 縱 6 橫 11 大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)。

這些充換電補(bǔ)能設(shè)施不僅服務(wù)于蔚來(lái)，并且還與20多個(gè)汽車(chē)品牌達(dá)成互聯(lián)互通戰(zhàn)略合作，與多達(dá)7家車(chē)企達(dá)成換點(diǎn)戰(zhàn)略合作。

同時(shí)，蔚來(lái)能源推出“加電合伙人”計(jì)劃，擁有三種合作方式自由選擇，包含充電站加盟、充換電站固定收益、充換電站保底+分成等不同方案。

總結(jié)，有了越來(lái)越多合作伙伴的加入，NIO Power日后將進(jìn)一步開(kāi)放壯大，

加電縣縣通

講完美好戰(zhàn)略宏圖后，就該回歸到現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品上了。

今年蔚來(lái)加電日，李斌正式宣布了“加電縣縣通”計(jì)劃。在2025.6.30之前，蔚來(lái)會(huì)實(shí)現(xiàn)14個(gè)省級(jí)行政區(qū)換電縣縣通，覆蓋1200+縣級(jí)行政區(qū)。

在2025.12.31之前， 27個(gè)省級(jí)行政區(qū)實(shí)現(xiàn)換電縣縣通，覆蓋2300+縣級(jí)行政區(qū)。2026年開(kāi)始，蔚來(lái)會(huì)攻堅(jiān)其余省級(jí)行政區(qū)，實(shí)現(xiàn)換電縣縣通。

從早期的“點(diǎn)”化作“線”到后來(lái)的“線”編織成“網(wǎng)”，接下來(lái)這張網(wǎng)會(huì)更加密集，讓用戶無(wú)論走到哪里都能實(shí)現(xiàn)蔚來(lái)加電。

其實(shí)，蔚來(lái)加電縣縣通不單單可以極大改善所有電動(dòng)用戶的補(bǔ)能體驗(yàn)，站在蔚來(lái)公司角度，也或許存在為子品牌“樂(lè)道”鋪路的考慮。

眾所周知，蔚來(lái)品牌定位于高端豪華市場(chǎng)，李斌號(hào)稱不做30萬(wàn)元以下產(chǎn)品，但在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈殘酷的新能源市場(chǎng)，10-20萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間才是真正的大眾市場(chǎng)，尤其是在廣大三四線城市，新能源車(chē)型普及程度仍有無(wú)窮增長(zhǎng)空間。

針對(duì)下沉市場(chǎng)用戶，蔚來(lái)選擇將這一重?fù)?dān)交給新晉子品牌“樂(lè)道”，首款車(chē)型預(yù)售價(jià)21.99萬(wàn)元，預(yù)計(jì)9月份正式上市。而樂(lè)道L60同樣繼承了蔚來(lái)「可充可換可升級(jí)」的補(bǔ)能生態(tài)優(yōu)勢(shì)，也是同價(jià)位內(nèi)唯一。

若是未來(lái)兩年內(nèi)蔚來(lái)充換電站能夠全面普及到縣級(jí)行政區(qū)，那么毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)大幅助力樂(lè)道品牌的熱銷(xiāo)，畢竟一方面消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)可選擇BASS租電，車(chē)價(jià)立減數(shù)萬(wàn)元，購(gòu)車(chē)預(yù)算門(mén)檻大幅降低;另一方面還可享受「可充可換可升級(jí)」的全面用車(chē)體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。

在今年年內(nèi)，蔚來(lái)承諾將為樂(lè)道實(shí)現(xiàn)超1000座可用換電站，目前全國(guó)各地三代換電站為了適配樂(lè)道首款車(chē)型，已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行升級(jí)改造。

因此，“加電縣縣通”計(jì)劃的進(jìn)行，無(wú)疑為樂(lè)道品牌鋪上了一條康莊大道。

作為新能源屆的“基建狂魔”，蔚來(lái)加電網(wǎng)絡(luò)走最難的路，做最正確的事，只要未來(lái)繼續(xù)走下去，那么相信一起「加電」的口號(hào)，會(huì)很快響徹大江南北每一個(gè)角落。