快科技8月19日消息，據媒體報道，隨著“深江1號”盾構機順利完成3590米既定掘進任務，深江鐵路珠江口隧道順利抵達海底106米處，這是中國盾構水下掘進的最深記錄，也是世界高鐵盾構隧道海底掘進最深記錄。

珠江口隧道，作為深江鐵路這一關鍵樞紐項目的“心臟地帶”，全長達13.69公里，其建設復雜性與挑戰性不言而喻。

項目創新性地采用了“礦山法+盾構法”相結合的施工策略，以應對復雜多變的地質條件。尤為值得一提的是，中鐵十四局局屬團隊駕馭著直徑達13.42米的“深江1號”巨無霸盾構機，自東莞啟程，歷經969個日夜的艱苦卓絕，一路向廣州南沙方向勇進，精準完成了3590米的掘進任務，最終抵達了海底的極致深度——106米。

深江鐵路，作為粵港澳大灣區中心地帶的重要交通動脈，是全國高速鐵路網“八縱八橫”沿海通道不可或缺的一環。

其建成通車后，將極大地促進粵港澳大灣區內城市間的互聯互通，特別是深圳前海自貿片區與廣州南沙自貿片區的“半小時高鐵經濟圈”構想將成為現實，進一步加速區域一體化進程，為民眾帶來前所未有的便捷生活體驗，共同繪制出粵港澳大灣區繁榮發展的新藍圖。