近日有研究機構稱，小米汽車的第一輛車就取得成功，源于多方面的優勢，同時也存在一些發展中的不足，并分析了小米汽車的五大優勢和四大不足。

優勢一：  資金充裕，十倍投入打磨爆款產品

小米集團本身是一家上市公司，擁有1000億元左右的現金。小米的第一臺車，投入了3400名工程師，整個研發投入了超100億元。到2024年上半年，小米汽車已公開約1200件中國專利/專利申請。

優勢二：品牌認知度高，粉絲群體龐大

截至2023Q4，全球MIUI月活用戶達6.41億，受眾群體龐大。雷軍個人微博的粉絲數約為2400萬，遠超其他新勢力品牌負責人。此外，小米集團新零售體系為汽車銷售服務賦能。小米打造了線上與線下相融合的新零售模式。

優勢三：人車家生態為小米汽車用戶帶來信息化、智能化應用打通的便利

2023年10月，小米官宣澎湃OS系統，該系統基于深度進化的Android以及自研的Vela系統融合，重寫底層架構，可實現所有設備動態實時組網，帶來新的終端互聯體驗。

優勢四：出色的市場營銷與預售活動

小米擅長運用社交媒體、線上線下渠道進行全方位營銷推廣。通過精心策劃的發布會和線上直播，吸引了海量觀眾關注。

優勢五：供應鏈整合與制造實力

盡管小米初涉汽車制造業，但依托其強大的供應鏈管理和資源整合能力，得以快速構建高質量的汽車生產體系，保證了產品的按時推出和穩定的產量供應。

該研究機構認為，小米汽車具備多項優勢的同時，還存在一些明顯的不足：

不足一：制造經驗不足。小米直接跨越到自建汽車工廠和生產制造汽車，挑戰無疑是巨大的。

不足二：汽車核心技術門檻高，小米汽車研發積累不足。具體來看，小米在電池管理、車載系統、動力電池、自動駕駛開發等方面的技術積累相對不足。

不足三：純電市場增長趨緩，增程方向需從零開始。小米計劃在2026年推出一款增程SUV，比理想、華為等落后了幾年，要追趕這兩家強悍的對手不容易。

不足四：新車故障不少，小米需打磨軟件和制造質量，提升售后服務。

最后，研究指出，依靠小米集團積累的優勢，小米在SU7上獲得了初步成功。但要實現長期目標，小米汽車還有很多問題需要解決。