當(dāng)黃曉明、高葉等國內(nèi)著名演員紛紛選擇享界S9的時候，這臺車的高端之路或許就已經(jīng)算走通了。

8月6日，在鴻蒙智行享界 S9及華為全場景新品發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東正式公布了享界S9的售價——此次發(fā)布的享界S9提供Max和Ultra兩個版本，官方指導(dǎo)價分別為39.98萬元和44.98萬元。

作為華為雙9旗艦之一，享界S9從開啟預(yù)訂之初就受到了多方關(guān)注，其中就包括各路明星車主。

此前黃曉明就已經(jīng)在個人的社交媒體曬過它的享界S9訂單，并直言：“后排零重力座椅看起來真不錯，降下巨幕放個電影，感覺不要太舒服！”

能讓一位坐過各類高端車型的明星給出如此高的評價，享界S9一定是做對了什么。

回顧過去的汽車市場，能稱得上主流豪華轎車的無非就是來自奔馳、寶馬、奧迪的“7、8、S”，而這三臺車之所以能得到全球消費者的認可，無非基于以下幾大因素——品牌、技術(shù)以及精益求精的工藝。

從品牌層面來看，享界雖新，但它背靠華為，其認可度、品牌力、知名度在新能源市場的號召力相比傳統(tǒng)的汽車廠商不僅毫不遜色，甚至還更有優(yōu)勢。這一點，大家也能從問界M7、問界M9等車型的成功之道中窺見一二。

當(dāng)然，品牌的價值并不是憑空產(chǎn)生的，同樣以“78S”為例，它們在燃油車時代是汽車工業(yè)最頂尖技術(shù)的集大成者，甚至某種程度上代表著當(dāng)時最前沿的汽車行業(yè)發(fā)展方向，比如空氣懸架、主動安全、V12發(fā)動機等等，這些彼時最頂尖的技術(shù)，無一例外都是在豪華品牌的旗艦車型上首次搭載。

回過頭再看現(xiàn)在這臺享界S9，它在此時代表的，是不是也和過去的“78S”一樣，都是當(dāng)下最前沿的汽車發(fā)展方向？

先說座艙體驗，享界S9搭載HarmonyOS 4，該系統(tǒng)可以說是目前全場景智能交互的天花板，全新的超級桌面2.0實現(xiàn)手機應(yīng)用雙向無縫流轉(zhuǎn)、全面支持手機桌面布局，讓“車手互聯(lián)”變得便捷無感。

此外，享界 S9還支持Maglink平板聯(lián)動功能，通過超級終端與平板建立協(xié)同連接，車輛在交互上擁有更多可能性。

至于語言交互方面，接入大模型的“小藝”不僅車控范圍進一步擴大，還能為用戶帶來最新的信息資訊，真正成為更具智慧的專屬“高階助理”。

座艙智能以外，享界S9的智能駕駛同樣全球領(lǐng)先。該車首發(fā)搭載HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，且車輛率先應(yīng)用端到端全新架構(gòu)，其智駕能力已經(jīng)實現(xiàn)了從“車位”到“車位”的全場景貫通。

這里可以簡單分享一個數(shù)據(jù)，截至2024年4月，HUAWEI ADS智駕總里程已經(jīng)超過2億公里，MPI平均接管里程已達270km+，城市高架匯入?yún)R出成功率達到99.2%，NCA城市領(lǐng)航已覆蓋全國40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)。也就是說，在自動駕駛能力方面，ADS3.0的對手也許只有遠在大洋彼岸的FSD。

其實無論是座艙交互的能力，還是智能駕駛的水平，目前的享界S9就是當(dāng)下汽車市場的最高水平之一。甚至在豪華轎車這個細分市場里，沒有任何一臺車型能在這些領(lǐng)域接近它。

品牌需要技術(shù)的支撐，但要立足豪華，還有另一個要素——工藝。享界S9不僅有2.87米純平側(cè)窗、無框車門、隱藏式門把手和電吸門這些豪華配置，而且車輛的全新寰宇色系制造工藝也都是百萬豪車標準，119道工序，42組機器人精密配合，噴涂旋杯轉(zhuǎn)速最高達65000轉(zhuǎn)/分鐘，再經(jīng)過5涂層微米級涂裝工藝，從而保障漆面足夠細膩均勻 ，千點膜厚合格率100%。

內(nèi)飾部分，享界S9則首發(fā)星河畫卷飾板配合全車Nappa真皮、星環(huán)散射體搭配實木飾板，不僅豪華氛圍不輸一線豪車，更是在科技感方面展現(xiàn)出自己的特色，悅己悅?cè)恕?/p>

當(dāng)然，作為豪華轎車，享界S9車內(nèi)最大的亮點還屬第二排，轎車里首搭的零重力座椅把轎車的舒適性向上拉高一個維度，而搭載的專屬秘書屏、隱私聲盾、車規(guī)級投影巨幕等創(chuàng)新配置又把旗艦轎車的體驗進一步刷新。

總結(jié)

當(dāng)余承東擲地有聲地喊出享界S9起售價39.98萬元的時候，國內(nèi)的豪華轎車市場格局其實已經(jīng)悄然發(fā)生改變。

以超越“78S”的產(chǎn)品力進軍豪華D級車市場，而且更重要的是，其取勝之鑰還不只是價格上的吸引力，鴻蒙智行重新定義的豪華轎車體驗才是其核心競爭力。為什么體驗過如此多豪車車型的明星愿意選擇享界S9，想必大家已經(jīng)有答案了。。

毫無疑問，享界S9的到來將與問界M9共同構(gòu)筑華為“9系雙旗艦”的布局，攜手對盤踞中國多年的國外豪華品牌發(fā)起沖擊。在此之前，問界M9在7月交付18047輛、上市以來大定量超12萬輛的成績，足以說明華為鴻蒙智行已經(jīng)在高端SUV領(lǐng)域取得成功，同時也為享界S9奠定了堅實的口碑基礎(chǔ)。可以預(yù)見，享界S9上市后，其銷量或?qū)⒂瓉砜焖倬畤娭畡荩櫭芍切性诟叨宿I車市場再創(chuàng)銷量奇跡。