無人駕駛網約車蘿卜快跑最近在網絡上引起了廣泛討論，目前北京已經開放四個區域，分別是海淀軟件園、石景山首鋼園、亦莊經濟開發區以及通州郝家府地鐵站附近。

我們首先來到了百度總部軟件園附近，即便在運營時間和運營區域內，但蘿卜一直顯示未開放運營，真的是非常讓人失望。

于是，我們又驅車前往了石景山首鋼園地區，成功打上了一輛以極狐為原型車的蘿卜快跑。不得不說蘿卜車內還是比較整潔的，并且后排空間也還可以。

整車空調可以隨意調整是好評，但娛樂性目前還不太完善，聽歌是沒什么問題，但視頻片源非常少。

在乘坐體驗上，蘿卜目前無人駕駛的水平要比新手司機強一些，但比不上老司機。

在路上行駛的速度是比較低的，并且轉彎和變道也比較生硬，不過好在智能駕駛不會違反交通規則，但可能造成堵車問題。

最后是價格方面，在海淀軟件園打蘿卜是很便宜的，但是打不到車，能打到車的首鋼園1.7KM要三十元，非常的貴，同里程打滴滴或是出租能便宜一半。可能有些大量投入運營的地區蘿卜目前價格更低，但是不排除后續普及后漲價的可能。當初滴滴剛剛進入市場時打車也很便宜，但是現在呢？希望大家理性看待這件事。

無人駕駛技術離普及還是有很遠的路要走，革命性的技術的產生伴隨的第一要務就是提升效率，蘿卜顯然效率比人要更低。

并且網絡上大家也看過不少視頻，什么停在道中間接人，蘿卜現在還是比較傻的，想要出來搶飯碗還早了點。