快科技7月22日消息，日前小米汽車官宣，小米SU7 Ultra原型車將于今年10月正式征戰紐北賽道，那么這條賽道究竟有什么樣的難度和魔力，每年吸引如此多的人前往挑戰？

紐北全稱紐博格林北環賽道（Nürburgring Nordschleife），坐落于德國西部的埃菲爾山脈，1925年，紐北賽道的建設正式啟動，德國投入了大量的人力、物力和財力，經過兩年的努力，終于在1927年完工，距今已有97年的歷史，是德國乃至全球歷史最悠久、最具傳奇色彩的賽道之一。

由于地形、氣候等特殊性，紐北幾乎涵蓋了各種道路狀況，這些極限工況非常有利于對車輛性能的打磨，促進技術的迭代和升級，紐北也因此被冠以“真理之環”的名號——是檢驗“真理”的絕佳賽道，成為全球汽車廠商測試性能車的最高殿堂。

紐北是全球單圈最長、彎道最多、高差最大的賽道，還被車手認證為“地獄級“難度。

它是全球最長的封閉式賽道，單圈長度20.832km，是F1英國銀石賽道長度（約5.891公里）的近4倍，是中國浙江國際賽車場賽道長度（3.2公里）的7倍多，堪稱賽道中的馬拉松。

紐北還是全球彎道最多的賽道，共計177個彎道，且每個彎道都各有各的難，各有各的解法，再加之紐北賽道比大多數賽道都要窄，大多不到10m，最窄的地方甚至僅剛剛好兩車并行，緩沖區則更加狹窄，且沒有輪胎墻…如此復雜而狹窄的賽道，相當考驗一臺車對底盤的調校、甚至對制動系統的調校。

不止如此，紐北整體修建于丘陵地區，這使得它成為全球高差最大的賽道，賽道的最高點位于Hohe Acht彎道處，最低點位于Breidscheid彎道處，二者的落差高達304米，紐北賽道的坡度最高可達18%，斜度最高可達11%。

并且，紐北地區常年多雨的天氣，全年的平均降水天數高達123.9天，可以說幾乎三分之一的時間在降雨，更為挑戰紐北增添了許多不確定性。