快科技7月19日消息，據(jù)報道，寶馬明確退出價格戰(zhàn)后，大眾、豐田、本田、沃爾沃等合資品牌跟進，逐步回收終端折扣，或不再大幅降價。

懂車帝社區(qū)有車主分享的提車價詳情顯示，多地的本田雅閣、思域、大眾帕薩特等車型報價不同程度上調(diào)。

如湖南的車主稱本田全系漲價，漲幅約1萬元，本田思域燃動版在廣東落地價也比6月貴了1萬多元，西安的車主稱思域勁動版比上月漲了6000元。

不同于國產(chǎn)車企熱衷價格戰(zhàn)，合資品牌對價格戰(zhàn)更持謹(jǐn)慎態(tài)度，尤其是豪華品牌。

汽車行業(yè)分析人士認(rèn)為，明面上看，價格戰(zhàn)能夠短期提振銷量，但長期而言，價格戰(zhàn)對品牌的高端屬性和溢價能力傷害巨大，車輛降價容易，再漲價就很難了，而且車主買車不止考慮價格，還有品牌力、服務(wù)等。

并且，不是以技術(shù)發(fā)展和規(guī)模優(yōu)勢帶來成本下降的價格戰(zhàn)，也會導(dǎo)致廠商在其他方面壓縮成本，甚至偷工減料，長此以往，車輛后續(xù)爆發(fā)質(zhì)量問題的話，對品牌的打擊更是災(zāi)難性的。

不過，也有人對價格戰(zhàn)持支持意見：價格戰(zhàn)是以國產(chǎn)新能源廠商主導(dǎo)的，而國產(chǎn)車企的供應(yīng)鏈和技術(shù)成本正逐步下降，這也是其能跟進價格戰(zhàn)的底氣所在，并且，價格戰(zhàn)使得消費者持續(xù)受益，也有利于提升企業(yè)的競爭力。

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