快科技7月12日消息，近日，蘿卜快跑搶出租車、網約車司機飯碗的話題引發網友熱議。那現實情況真的是這樣嗎？

近日，@消費者報道 記者親身體驗了廣州的無人駕駛網約車，發現蘿卜快跑存在不少問題或不足之處，實現完全無人自動駕駛似乎還有點遠。

比如等待上車時間較長，等待時長超過了一個半小時；只在車輛較少的路段運營；無法自由選擇下車點；一輛車最多只能載3名乘客等。此外，目前蘿卜快跑暫不支持孕婦和懷抱式嬰兒乘車，14周歲及70周歲以上人群也無法叫車。

值得一提的是，廣州區域目前每輛車駕駛位還配備一名安全員，保證車輛安全。

在搭乘體驗方面，總體而言，車輛像由一位駕駛技術相對熟練的新手司機在駕駛。車輛識別障礙物的反應比較靈敏，行駛途中左邊車道一輛轎車稍稍往右邊壓線時，車輛會馬上急剎車。

當然，在價格上，蘿卜快跑有比較明顯的優勢。體驗行程全長6.3公里，累計用時15分鐘左右，全程只需3.61元，僅比選擇地鐵出行貴六毛錢左右。

據了解，出于行車安全考慮，目前蘿卜快跑的車型前排不支持乘坐。后排規定最多乘坐3人，4人乘車不符合目前的行駛需求，乘客可選擇其他出行方式，或者控制出行的人數。

此外，蘿卜快跑的乘坐細則中還特別指出：孕婦、懷抱式嬰兒、70周歲以上老人禁止乘車、14歲以下及70歲以上不支持叫車。

同時，患心腦血管疾病等患者無法用車，無人車還禁止攜帶寵物乘車。

百度副總裁王云鵬曾稱：“做無人車的初衷，不是為了搶出租車網約車司機的生意，而是為了更好的服務老百姓，提供一種新的出行方式”。