快科技7月6日消息，據(jù)國外媒體報道稱，日本制造又一次陷入信任危機，有日本公司在發(fā)動機油耗上數(shù)據(jù)造假被抓。

日本日立造船公司最新發(fā)布公告顯示，稱旗下兩家子公司存在大型船舶用發(fā)動機燃油消耗率數(shù)據(jù)造假情況，涉及大型船舶發(fā)動機數(shù)量為1364臺。

公告中顯示，日立造船船用發(fā)動機有限公司和Imex株式會社兩家子公司被發(fā)現(xiàn)不當改寫發(fā)動機陸地運行記錄，總公司目前已經(jīng)成立外部專家團隊，確保今后不再發(fā)生此類情況。

據(jù)悉，除了在試運行發(fā)動機時的燃油消耗率被篡改為與實際值不符的數(shù)據(jù)外，上述公司在氮氧化物排放量可能也存在問題，而日本官方也責令馬上進行整改。

前不久，日本國土交通省日前通報，豐田、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田、鈴木5家日本車企在量產(chǎn)認證申請過程中存在違規(guī)操作和舞弊行為。上述日本車企生產(chǎn)的38種車型存在認證欺詐問題，其中32款已停產(chǎn)。

“工匠精神”曾一度是日本人對日本本土工業(yè)、工藝等行業(yè)引以為豪的象征，過去代表著日本制造業(yè)行業(yè)從業(yè)者在追求產(chǎn)品品質(zhì)、功能性的極致價值觀。

當日本車企不再重視質(zhì)量，轉(zhuǎn)而開始鉆營如何讓產(chǎn)品的紙面報告“看上去”“說起來”好看、過得去，“工匠精神”儼然成為紙面雕花。

上述新聞一出，也引起了眾多網(wǎng)友的熱議，不少人甚至質(zhì)疑昔日日系車省油是不是也都是油耗造假來的，對此大家怎么看？

涉及數(shù)據(jù)造假的大型船舶發(fā)動機數(shù)量為1364臺，其中日立造船船用發(fā)動機有限公司為950臺，Imex株式會社為414臺。