快科技6月30日消息，乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)的報(bào)告對(duì)2024年5月全國(guó)充電樁市場(chǎng)進(jìn)行了深入分析。

今年5月份，公共充電樁數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)7.29萬(wàn)個(gè)，達(dá)到305萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)23%；私人充電樁環(huán)比增長(zhǎng)23.8萬(wàn)個(gè)，總量達(dá)到992萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)17%。

公共充電樁的充電量達(dá)到41.4萬(wàn)度，較去年同期的27.4萬(wàn)度有顯著提升，單樁月均充電量為1358度，與去年持平。

充電樁分為直流樁（快充）和交流樁（慢充），直流樁主要分布在高速公路服務(wù)區(qū)等，數(shù)量較少，占比約20%；

而交流樁因單價(jià)低、安裝簡(jiǎn)便，數(shù)量多、分布廣，占比超過(guò)80%。

崔東樹(shù)指出，中國(guó)已建成全球最大規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，按照1個(gè)公共樁對(duì)應(yīng)3個(gè)私人樁的測(cè)算，2024年的車樁比已達(dá)到1:1，遠(yuǎn)超其他國(guó)家。

然而，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍面臨布局不完善、結(jié)構(gòu)不合理、老舊技術(shù)落后、服務(wù)不均衡、運(yùn)營(yíng)不規(guī)范等問(wèn)題，這些問(wèn)題導(dǎo)致一些低線級(jí)地區(qū)電動(dòng)車購(gòu)買者出現(xiàn)反悔現(xiàn)象。

因此，相關(guān)部門和企業(yè)需要共同努力，優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，更新老舊充電樁，以滿足公眾需求，推動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)健康發(fā)展。