快科技6月28日消息，廣汽豐田于今日召開了科技開放日，并一口氣官宣了四種新一代電池。

豐田表示，預(yù)計2026-2027年，豐田將推出普及型磷酸鐵鋰電池，續(xù)航600km以上，比現(xiàn)款bZ4X降本40%，10-80%充電時間30分鐘內(nèi)；

在2026年推出性能型鋰離子電池，純電超1000km，對比現(xiàn)款bZ4X，成本降低20%，10-80%充電時間小于20 分鐘；

預(yù)計2027-2028年間，豐田還會推出高性能型鋰離子電池，續(xù)航能達到1100km，10-80%充電時間少于20分鐘；

同樣是在2027-2028年間，其將推出全固態(tài)電池，續(xù)航超1000km，10-80%充電時間少于10分鐘。

去年10月，豐田宣布與日本能源巨頭出光興產(chǎn)達成協(xié)議合作量產(chǎn)全固態(tài)電池，并打造供應(yīng)鏈，據(jù)稱，雙方計劃在2027-2028年實現(xiàn)下一代電池的商業(yè)化，然后實現(xiàn)全面量產(chǎn)，目前，已共同組建了一支數(shù)十人的研發(fā)小組。

豐田在全固態(tài)電池的研發(fā)方面處于領(lǐng)先地位，擁有1000多項相關(guān)專利，早在2020年夏季，全球首次配備全固態(tài)電池的車輛獲得車牌，并進行了行駛測試。豐田將進一步推進開發(fā)，計劃將來在充電時間同樣不到10分鐘的情況下把續(xù)航距離延長至約1500公里。

不過目前固體電池的制造成本偏高，日本專業(yè)機構(gòu)估算，全固態(tài)電池（硫化物類）的制造成本為每千瓦時6萬～35萬日元，比現(xiàn)有鋰離子電池（1萬4000日元）高4～25倍，如何降低生產(chǎn)制造成本，也是這種電池推廣的一大攔路虎。