快科技6月19日消息，今日晚間，長城舉辦新一代哈弗H6上市發布會。

會上，長城汽車首席增長官李瑞峰談到了國內近期車企的價格戰和內卷。

李瑞峰表示：低價之下豈有硬貨？有人說，價格下探是大銷量帶來零部件成本的規模優勢，是供應鏈體系垂直整合的疊加勢能大。

但是，汽車工業百年歷程留給中國汽車工業的規模優勢又會有多少呢？可以經得住我們一降再降的車價呢？

如果一味的卷價格，卷到低于成本，讓利還讓本，縱然披著科技的外衣，低價低質的商業本質是不會變的。

在消費者看不見摸不著的地方，如果偷工減料，底盤結構縮水，取消性能核，用無鍍層不防腐的車身鋼板，偷梁換柱，以次充好，最終還是消費者利益受損。

再將時間線拉長，還有隱藏更深的，在最精算的保險市場上，某些家用A級新車的保險費用竟比合資B級車還要貴。

保險公司既然測算出車輛故障頻發、維修成本高、用車成本全面攀升，那么保費續保費能不高嗎？

我們看似一時占到了便宜，實則長期要付出更高的代價，而有的企業在其公開的上市財報中，內部計提的單車法定三年三包費用兩年翻了一倍，這其中的奧秘值得深思。