快科技6月14日消息，第十六屆中國汽車藍皮書論壇于6月14日-16日在北京舉行，主題為“想象”，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪出席并演講。

秦力洪表示，根據(jù)今天的可見的技術(shù)發(fā)展，我們定義的長壽命電池就是15年的使用壽命；并且到了電池壽命終止的時候，它的健康度還要大于等于85%。

而國標規(guī)定是在80%，我們的電池壽命標準略高于國標。就是一塊電池你充電充到85%，再也沖不上去了，我們就認為它不再適合汽車的動力驅(qū)動。

電動車行業(yè)正在一個快速發(fā)展期，電池壽命是很快就要面臨的挑戰(zhàn)。

中國的電動汽車電池國家規(guī)定的質(zhì)保周期是8年，8年以內(nèi)車齡的新能源車接近2000萬臺。

這意味著從2025年1月1日開始到2032年12月31日，理論上大約有2000萬塊汽車的動力電池會脫離它的質(zhì)保期。

如果這2000萬位車主要換電池，電池平均8萬一塊的價格計算，合計換電池成本有1.6萬億元。

但對蔚來車主來說，就不存在這樣的擔憂，蔚來車主隨時換電池，假如一個用戶從來不換電，在7年364天的時候去蔚來換電站換電，100塊錢換一塊電池，他車輛的電池壽命又被延長了。

所以蔚來的車主，電池對他們來說是永生的，而電池生命周期管理的事兒是蔚來公司的事情，蔚來會用技術(shù)、服務(wù)來消納它，用商業(yè)模式來化解它。