快科技6月11日消息，豪華車躺著賺錢(qián)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，最新的情況是“賣(mài)一輛賠一輛”。

據(jù)媒體報(bào)道，今年5月車市降價(jià)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)去年全年的九成，更超越2022年的降價(jià)總規(guī)模，其中，合資品牌燃油車終端價(jià)格已基本見(jiàn)底，同時(shí)，新能源車的分流效應(yīng)則讓豪華車價(jià)格失守。

目前一二線豪華品牌車型售價(jià)“放水”已屬常態(tài)，經(jīng)銷商零利潤(rùn)甚至賠錢(qián)賣(mài)車，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年5月豪華車促銷力度已達(dá)21.7%的峰值，在接受采訪時(shí)，有銷售坦言稱賣(mài)賣(mài)一輛賠一輛，有4S店月銷130輛豪車，但虧損高達(dá)170萬(wàn)。

上周話題#寶馬腰斬式降價(jià)#登上平臺(tái)熱搜，據(jù)悉，基本寶馬在國(guó)內(nèi)銷售的所有車型，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口都瘋狂降價(jià)，幅度在20%-50%之間，而且是越入門(mén)降得越狠。

油車新能源都不例外，并且新能源降得比油車更狠，比如i3，去年就因?yàn)樽越瞪韮r(jià)火過(guò)一次，當(dāng)時(shí)賣(mài)到21萬(wàn)多，緊接著引發(fā)了豪華品牌新能源的接連降價(jià)，而如今的i3，甚至17萬(wàn)多裸車價(jià)都能談！

除了寶馬，德系的奔馳的價(jià)格同樣繃不住了，尤其是純電動(dòng)車，比如奔馳E級(jí)的純電版EQE終端售價(jià)已經(jīng)來(lái)到30萬(wàn)元左右，其國(guó)內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)為48.60-63.06萬(wàn)元，部分經(jīng)銷商降價(jià)額度達(dá)20萬(wàn)元。

又比如前段時(shí)間14萬(wàn)買(mǎi)凱迪拉克CT4，甚至還有門(mén)店打出了“買(mǎi)一送一”的招牌，至于常年處于促銷狀態(tài)的奧迪、沃爾沃等則更為司空見(jiàn)慣。

“沒(méi)錢(qián)只能買(mǎi)BBA了”，此前網(wǎng)友的那句戲言如今看來(lái)越來(lái)越像是預(yù)言，所以你做好買(mǎi)豪車的準(zhǔn)備了嗎？