快科技6月11日消息，近日上汽橫插一腳發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率之爭，給原本將要熄滅的大火潑了一瓢油，再次將人們的目光拉回到了陣地上。

快速梳理下事情的經(jīng)過：上月28日晚，比亞迪發(fā)布了第五代DM混動(dòng)，并宣稱達(dá)成了三個(gè)全球第一，其中之一發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46.06%；而后吉利方面不服，曬出證書稱早在2023年吉利雷神發(fā)動(dòng)機(jī)就獲得了最高熱效率46.1%的認(rèn)證；比亞迪方面則用“量產(chǎn)”回懟，占據(jù)上風(fēng)。

而在6月8日，上汽集團(tuán)突然發(fā)布微博并稱自己是“傳說中的掃地僧”，而一同發(fā)布的還有上海機(jī)動(dòng)車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司出了一項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告。

其中提到上汽集團(tuán)在去年4月份送測的發(fā)動(dòng)機(jī)最高指示熱效率達(dá)到48.1%，有效熱效率也高達(dá)46.3%，超過了比亞迪的46.06%，當(dāng)然也超過了吉利的46.1%。

上汽集團(tuán)今日在轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)微博時(shí)表示：沒有最高，只有更高，十年潛心研究，勇闖技術(shù)無人區(qū)。不鳴則已，一鳴驚人！ 我們堅(jiān)持長期主義，挑戰(zhàn)物理極限！

據(jù)悉，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率又稱“發(fā)動(dòng)機(jī)有效效率”，用以評定發(fā)動(dòng)機(jī)作為熱機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，所以，提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是節(jié)約能源的重要手段，是改進(jìn)熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的主要方向之一，也是反應(yīng)汽車廠商研發(fā)實(shí)力的重要指標(biāo)，簡單來說，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率越高，油耗就越低，開車越省油，用車成本就更低。

而指示熱效率是發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的一個(gè)組成部分，簡而言之，指示熱效率僅考慮了氣缸內(nèi)部的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的效率，而有效熱效率則進(jìn)一步考慮了發(fā)動(dòng)機(jī)在將這種能量傳遞到外部時(shí)的機(jī)械損失，因此，通常有效熱效率會(huì)低于指示熱效率。