快科技6月7日消息，繼阿維塔之后，又一家造車新勢力要擁有油箱，引入增程混動了，它正是智己汽車。

據(jù)36氪AUTO報道，智己首款增程車型將是一款SUV，新車計劃在明年1季度發(fā)布，并對標(biāo)理想L7。知情人士透露稱：“增程項目在去年下半年就已經(jīng)立項，第一款車想用SUV的定位快速收割市場。”

另據(jù)接近智己的人士透露，智己首款增程產(chǎn)品將由上汽集團內(nèi)部代號為E1的平臺架構(gòu)改造而來，“這套平臺架構(gòu)可以塞下更大的電池包和串聯(lián)架構(gòu)。”

值得注意的是，去年下半年，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤曾在接受媒體采訪時表達(dá)了對增程技術(shù)的認(rèn)可，“我們認(rèn)為可能在未來的三到五年、甚至是五到八年時間內(nèi)，增程式產(chǎn)品都有它的市場潛力。”同時劉濤還透露，智己第五款產(chǎn)品將采用增程式動力。”

目前智己旗下共擁有4款在售車型，分別為智己L7、LS7和智己L6、LS6，4款產(chǎn)品組成了“2轎車+2SUV”的純電矩陣，但只有純電明顯選擇性不夠?qū)挕?/p>

數(shù)據(jù)顯示，過去的一年，增程產(chǎn)品累計銷量達(dá)62萬輛，同比增長186%，連續(xù)三年實現(xiàn)三位數(shù)的增速，相比于插混87%的增速，純電24%的增速，增程技術(shù)增速最快，這就給市場留出了足夠大的現(xiàn)象空間。

有趣的是，去年理想汽車CEO李想曾公開表達(dá)觀點稱：“中國自主品牌，還在堅持多檔PHEV的車企，會在未來一兩年都轉(zhuǎn)換成增程式的技術(shù)路線。這個判斷可以2025年來驗證。”

可以預(yù)見的是，當(dāng)前市場競爭如此激烈內(nèi)卷的情況下，智己不會是最后一個擁抱增程混動的新勢力，當(dāng)前還在堅守純電的，除了蔚來、特斯拉等，其他的都有可能踏入混動路線上來。