來補充一點背景，2023年1月2日特斯拉公布經(jīng)營數(shù)據(jù)后的第一個交易日，股價從2022年12月30日收盤的123.18美元跌至108.10美元，跌幅達12%。

為啥呢？

特斯拉2022全年交付量為1313851輛。相比2021，盡管實現(xiàn)了產(chǎn)銷雙破百萬，但馬斯克在2022年初定下的交付量提升50%目標，沒達到。

而且特斯拉的交付量的增長率開始出現(xiàn)放緩跡象，以及投資機構(gòu)還發(fā)現(xiàn)，當時特斯拉新車的庫存量有明顯上升。

這一切跡象都讓當時的二級市場不看好特斯拉2023年的前景（另一個重要因素是中國品牌崛起和海外布局），出現(xiàn)了一定程度的擠兌拋售。

狀告馬斯克內(nèi)幕交易的股東認為，作為特斯拉絕對的掌權(quán)者和商界大鱷，馬斯克毫無疑問能第一時間獲知經(jīng)營情況，而且據(jù)說當年11月初就知道了業(yè)績不及預期，更清楚這樣的數(shù)據(jù)一旦公布，會對特斯拉股價造成什么影響。

所以他認為馬斯克肯定是故意在業(yè)績數(shù)據(jù)公布之緊急套現(xiàn)，不“同甘”也就算了，還逃避和股東“共苦”，眼看大家白白受損。

以及，特斯拉董事會竟然順利批準了了馬斯克這一舉動，違反了對股東大會的承諾和責任。

對了，Perry還補充說，馬斯克這次賣股票套現(xiàn)的錢，拿去買推特了。

事情就是這么個事情。

再來看看此番訴訟，馬斯可能面臨什么樣的處罰。

北美監(jiān)管部門明確定義了“內(nèi)幕交易”的含義：

內(nèi)幕交易是指某人掌握上市公司的非公開重大信息，從而對上市公司的股票或其他證券進行交易。

重點是非公開，具體到馬斯克這個例子，他若賣了股票之后的兩個工作日內(nèi)給SEC提交書面報告說明情況，就不算違法，起訴也沒用。畢竟這種重大變動說明，提交就相當于公開。

不過這也意味著公眾提前獲知特斯拉經(jīng)營狀況不及預期，至少是看到馬斯克和管理層都有不樂觀的預期，容易引發(fā)股價震蕩，甚至“崩盤”風險更大。

如果是執(zhí)意套現(xiàn)卻沒有這一紙說明，那就是涉嫌違法。按照北美法律，罰款最高500萬美元，這對馬斯克倒不算什么。不過嚴重的是最高10年監(jiān)禁，以及投資市場的禁入。

你放心，到了馬斯克這種級別，他的資源和金錢足夠雇傭全球最好的律師去跟司法、原告周旋，最嚴重可能就是罰款了事，真去蹲監(jiān)獄，你敢想嗎?

不過話說回來，75億美元對馬斯克來說算是“不大不小”的一筆錢，就算是收購推特急需現(xiàn)金，馬斯克不是還有“大禮包”薪酬嗎？

何必冒風險強行套現(xiàn)？

你說巧不巧，馬斯克分階段解鎖的獎勵，也被法院凍結(jié)了。

政府、股東、員工都在告馬斯克

先來回顧一下馬斯克與眾不同的薪資結(jié)構(gòu)：

2018年馬斯克與公司簽訂了一份協(xié)議，協(xié)議規(guī)定如果在未來10年內(nèi)，馬斯克將特斯拉的股價上漲12倍（市值提升至6500億美元），同時實現(xiàn)可觀利潤，那么馬斯克將從特斯拉獲得560億美元股票的薪酬。當然是分批獲得，一共是12次。

之后特斯拉市值在2020年底首次超過6500億美元，最高一度超過萬億美元，相當于馬斯克超額完成任務，薪酬協(xié)議的所有獎勵完全解鎖。

從2018年至今，馬斯克一共兌現(xiàn)領取了11筆薪酬，也就是價值100億美元的股票，但最后一筆最大數(shù)額460億美元的獎勵，出問題了。

據(jù)說，是一個持股只有區(qū)區(qū)9股的迷你股東，對馬斯克薪酬方案提出了了質(zhì)疑，理由仍然是信息披露不全導致“未能證明該薪酬計劃是公平的”，并上訴到法院。

好了現(xiàn)在老馬460億美金巨款被凍結(jié)在那里，本月16號法院會正式判決馬斯克的這份薪資方案是否合法，能否生效。

對了，無論是薪資方案還是內(nèi)幕交易，馬斯克的這兩個官司都是特拉華州法院審理，所以能理解為啥馬斯克把特斯拉、SpaceX總部搬到得州還不算，公司注冊地也要改到得州。

說回馬斯克的官司，他這些年的創(chuàng)業(yè)史從另一個角度看也是和投資人、監(jiān)管、輿論、用戶…的斗爭史。

官司一個接一個從沒斷過，比如同樣是涉嫌內(nèi)幕交易，推特投資者起訴馬斯克通過一系列“要買又不買最后還是買吧”的騷操作，一面讓推特股票坐過山車，一面幕后后拋售獲利。

同樣的案子還有，比如一大群狗狗幣投資者集體訴訟，把老馬告上法庭，原因和推特如出一轍。

此外，還有關于員工歧視、職場騷擾的官司、自動駕駛宣傳涉嫌造假的官司、SEC起訴他不遵守傳票出庭作證的官司…..

這其中，肯定有不甘心的小投資者、前雇員等等，想各種方法從馬斯克那里獲取一些利益。

但另一方面，馬斯克從來不Play by the rule，深諳各種規(guī)則又玩弄各種規(guī)則。或者在他的角度，一切行為都可以簡化為成本考量，法律和道德也是。

內(nèi)幕交易？只要收購推特按計劃推進，打打官司賠點錢，沒什么大不了。

自動駕駛夸大宣傳，甚至親自指示手下剪輯造假？只要L2的規(guī)模上量，賠錢打官司也不在乎，因為通過數(shù)據(jù)量變實現(xiàn)輔助駕駛到無人駕駛的質(zhì)變，這是最有效的路徑。

馬斯克的一切行為其實都在體現(xiàn)他所謂的“第一性原理”：用他認為可行的方式，改造重塑人類的命運。

特斯拉、SpaceX等等是通過技術手段，解決能源供給、生存空間的問題。

推特則隱隱昭示出他更大的世俗影響力野心…

從另一個角度看，馬斯克隔三差五被起訴，普通人動不動就想要“審判”這樣一個和他們在認知、金錢、資源相差巨大的“神”，除了因為“神”沒滿足他們的許愿訴求，更多的因素，可能是只有在法律面前，馬斯克才退去“神格”，和眾生完全平等。

持9股的迷你股東狀告凍結(jié)馬斯克460億美金薪酬，出發(fā)點大抵如此，因為他顯然不可能獲利太多。

但“God works in mysterious ways”，神從來不會解釋自己的意圖目標，更不會照顧個別信徒的愿望。

更不會在乎“凡人”對他的審判了。