快科技5月31日消息，今晚舉辦的問界新M7煥新發布會上，余承東再次談到了此前山西運城問界M7 Plus車禍。

他表示，問界M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智駕方案，也是業界主流方案，但最大工作范圍只有85km/h。

對于此次發布的問界新M7 Ultra，余承東表示，前向AEB生效范圍提升至4-150km/h。

他同時強調，AEB也不能100%保證避免事故發生，需要一定距離才能剎住，盡量避免交通事故，但極限場景神仙都做不到。

“不能買了不是華為智駕的版本，不管場景開，然后狂黑我們。”他說。

根據此前問界官方發布的技術說明，事故車輛在碰撞發生前制動系統正常，根據后臺數據分析，事故發生前5分鐘內有2次制動動作，車輛均能正常減速。

問界新M7 Plus搭載L2級輔助駕駛系統（非華為ADS 2.0智能駕駛系統），其自動緊急制動（AEB）工作范圍為車速4～85km/h。事故車輛碰撞發生時車速115km/h，超過自動緊急制動（AEB）的工作范圍。