快科技5月29日消息，在2024中國(guó)汽車經(jīng)銷商大會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍發(fā)聲：汽車市場(chǎng)的“內(nèi)卷”仍然還在延續(xù)。

針對(duì)近期豪華品牌出現(xiàn)問題，協(xié)會(huì)認(rèn)為越是在當(dāng)下困難的時(shí)候，廠商之間更需要同舟共濟(jì)共渡難關(guān)，而不應(yīng)該把包袱甩給經(jīng)銷商。

此前報(bào)道稱，保時(shí)捷中國(guó)與經(jīng)銷商雙方主要矛盾在于保時(shí)捷中國(guó)銷量大跌，電動(dòng)車賣不動(dòng)，導(dǎo)致虧本賣車，而保時(shí)捷中國(guó)仍在向經(jīng)銷商壓庫(kù)。

現(xiàn)在經(jīng)銷商以停止進(jìn)車為武器，要求保時(shí)捷總部給予補(bǔ)貼，并且更換高管。

沈進(jìn)軍前幾日還曾對(duì)媒體表示，主機(jī)廠和經(jīng)銷商是利益、命運(yùn)共同體，在創(chuàng)新的路上要兼顧到雙方利益，主機(jī)廠要關(guān)注經(jīng)銷商盈利狀況和合法權(quán)益，不能拿經(jīng)銷商做小白鼠。

近年來所有外資車企，在中國(guó)市場(chǎng)都有水土不服的感覺。

其根本原因是中國(guó)新能源車異軍突起，并且，智能化在中國(guó)消費(fèi)者、特別是年輕消費(fèi)者心目中已經(jīng)根深蒂固。

如果還是在中國(guó)市場(chǎng)抱著國(guó)外的銷售模式，就會(huì)出問題，外資車企如果想在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)深耕，就必須適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的新需求，推出適銷對(duì)路的產(chǎn)品，否則將會(huì)慢慢淡出中國(guó)市場(chǎng)。