快科技5月29日消息，在2024中國汽車經銷商大會上，中國汽車流通協會會長沈進軍發聲：汽車市場的“內卷”仍然還在延續。

針對近期豪華品牌出現問題，協會認為越是在當下困難的時候，廠商之間更需要同舟共濟共渡難關，而不應該把包袱甩給經銷商。

此前報道稱，保時捷中國與經銷商雙方主要矛盾在于保時捷中國銷量大跌，電動車賣不動，導致虧本賣車，而保時捷中國仍在向經銷商壓庫。

現在經銷商以停止進車為武器，要求保時捷總部給予補貼，并且更換高管。

沈進軍前幾日還曾對媒體表示，主機廠和經銷商是利益、命運共同體，在創新的路上要兼顧到雙方利益，主機廠要關注經銷商盈利狀況和合法權益，不能拿經銷商做小白鼠。

近年來所有外資車企，在中國市場都有水土不服的感覺。

其根本原因是中國新能源車異軍突起，并且，智能化在中國消費者、特別是年輕消費者心目中已經根深蒂固。

如果還是在中國市場抱著國外的銷售模式，就會出問題，外資車企如果想在中國市場繼續深耕，就必須適應中國消費者的新需求，推出適銷對路的產品，否則將會慢慢淡出中國市場。