快科技5月29日消息，昨晚舉辦的比亞迪第五代DM技術暨秦L、海豹06上市發布會上，比亞迪董事長王傳福宣布比亞迪第五代DM混動技術正式發布，首搭于全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款車型上。

第五代DM混動技術有三個全球之最：46.06%全球發動機熱效率最高、2.9升百公里虧電油耗、2100公里全球最長綜合續航。

由此，比亞迪也創造了中國混動汽車的油耗新低。

在比亞迪看來，世界汽車工業的百年發展史，就是一部油耗的進化史。

1986年，世界上第一輛搭載立式四沖程汽油發動機的汽車誕生。人類對于油耗的極致追求，從此開始。

1932年，手動變速箱搭載汽車，百公里油耗約20L。

1954年，缸內直噴技術實現量產，百公里油耗約17L。

1962年，渦輪增壓發動機裝車亮相，百公里油耗約16.6L。

1980年，可變氣門正時技術得到使用，百公里油耗約11.4L。

1993年，米勒循環被應用到實車，百公里油耗約8.7L。

1997年，油電混合動力技術開始大規模應用，發動力最高熱效率37%，百公里油耗約5.9L（NEDC）。

2008年，比亞迪發布第一代DM技術。全球首款量產插電混合動力汽車F3DM，開創了一條新的混動技術路線。發動機最高熱效率34%，百公里虧電油耗10.7L（NEDC）。

2013年，比亞迪第二代DM技術，推動新能源汽車普及。發動機最高熱效率35%，百公里虧電油耗低至5.9L（NEDC）。

2018年，比亞迪第三代DM技術，發動機最高熱效率35%，百公里虧電油耗低至4.3L（NEDC）。

2021年，比亞迪DM-i超級混動（第四代DM技術），發動機最高熱效率43.04%，百公里虧電油耗低至3.8L（NEDC）。

2024年，比亞迪第五代DM技術，邁入油耗2時代，全球最高發動機熱效率46.06%，百公里虧電油耗2.9L全球最低。