快科技5月28日消息，被余承東稱為“科技車皇”的問界M9已經上市接近半年，當前手握超8萬臺訂單，4月交付超1.5萬輛，目前依舊有數萬訂單亟待交付，那么到底是誰在買這款車？

近日，知名調研機構杰蘭路發布了問界M9首批車主畫像，據悉，此次調研渠道為微信車主群，90個有效樣本，覆蓋全國15個城市，以一線城市為主。

年齡特征：此次調研中，車主平均年齡在37.3歲，年齡相較全市場平均水平偏高，其中，40歲以上車主占比達到30%，已婚率90%，平均同住人數4.2，大部分車主已經成家立業，甚至育有多孩。

學歷工作：AITO問界M9首批車主多為本科或大專學歷，本科及以上占比67%，比例中等，從事制造業、批發和零售業的比例最高，其中，有不少是傳統行業中的商戶或企業家。

家庭收入：平均家庭稅后年收入92萬，遠高于全市場平均水平30萬，其中，45%的車主家庭年收入高于80萬。

購車擁車：僅有17%的車主表示，AITO問界M9屬于個人擁有的第一輛車。而對于家庭來說，這個比例進一步降低，僅有7%，家庭增購和換購比例接近五五開，而對于個人，換購的比例稍高。

其中豪華品牌是最主要的增換購來源，占比約5成，此外，增購來源中存在一定比例的跑車/高性能車，如保時捷718、奔馳GLE AMG等，問界M9車主平均駕齡11.4年，這側面印證AITO問界M9的用戶有較為豐富的用車經歷。

對比車型：本次調研中，有46%的車主表示，購買AITO問界M9時的核心對比車型是理想L9，其余車型占比較低，而對于拒購原因，最終放棄理想L9的最主要原因是安全性、智能駕駛功能和智能座艙功能。

購車決策：智能駕駛、智能座艙是提及率最高的購車原因，比例分別為67%和65%，其次是品牌和安全性，近5成車主認為品牌是主要的購車決策原因，其中2成車主完全是因為品牌。

4成車主表示，如果問界M9缺席，就不會買車，23%的車主表示，會考慮購買其它車型，其中重點關注理想L9，其余37%的車主表示，不確定會不會買，會推遲購車計劃，平均推遲時間7.6個月。

滿意度：首批車主對AITO問界M9的總體滿意度為4.5分，對智能的評價最高，對服務的評價較低。