快科技5月23日消息，日前，深藍汽車CEO鄧承浩發表觀點認為在電動化和智能化的浪潮中，傳統燃油硬派車型的時代已經結束，電驅與硬派才是最佳的互補關系。

他指出，電動硬派車型在能耗、噪音、動力和智能化方面具有明顯優勢，不僅彌補了傳統硬派車型的不足，還進一步放大了其優勢。

鄧承浩以深藍G318為例，闡述了他對電動硬派車型的設計理念。

G318在空間利用率、座椅舒適性、底盤調校和隔音降噪等方面都進行了精心打造，旨在提供極致的舒適性。

同時，G318的超級增程技術保證了超低能耗的城市通勤和長途穿越時的低油耗，讓駕駛者在城市出行和戶外探險中都能享受到高品質的體驗。

他強調，G318的硬派能力可以輕松應對各種地形，實現“哪里都能去，去哪都舒服”的出行理念。

然而，長城汽車董事長魏建軍持有不同意見。

魏建軍在股東大會上表示，純越野車需要慢速以獲得更好的控制能力和更大的扭矩輸出，而電動車的電動機轉速慢，扭矩小，因此不適合純越野用途。

魏建軍還提到，未來的越野車應該明確區分為高強度純正越野、泛越野和城市四輪驅動等類型，并警告電動車進行純越野是非常危險的。

隨著新能源時代的到來，硬派越野車市場似乎正在經歷變革。

今年的北京車展上，許多車型以“硬派”和“越野”為標簽進行宣傳。

而魏建軍認為并非所有標榜硬派的車型都具備真正的越野能力，他強調“方盒子”車型并不代表純越野，而是個性需求的體現。