快科技5月17日消息，據(jù)報(bào)道，本田汽車(chē)CEO三部敏宏最新表示，將在2030年前投資10萬(wàn)億日元（約合人民幣4650億元）努力向電氣化轉(zhuǎn)型。

這一投資金額，是本田于2022年4月承諾的5萬(wàn)億日元的兩倍。

本田最新規(guī)劃顯示，到2030年，將在全球范圍內(nèi)推出七款新型電動(dòng)汽車(chē)，并確保電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)在全球銷(xiāo)量中占比達(dá)到40%。

成本控制方面，目標(biāo)將電動(dòng)汽車(chē)的制造成本降低30%以上，以及將北美地區(qū)電池采購(gòu)成本降低20%。

在新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中國(guó)市場(chǎng)，本田也上演了大動(dòng)作。

今年北京車(chē)展期間，本田在中國(guó)發(fā)布了全新電動(dòng)品牌“燁”，同時(shí)，一口氣發(fā)布了三款新車(chē)—將于2025年量產(chǎn)的“燁GT”、將于今年年底上市的“燁P7”和“燁S7”。

不過(guò)，在沒(méi)有打造出爆款新能源車(chē)型的局面下，本田在中國(guó)市場(chǎng)的處境愈發(fā)尷尬。

4月份，本田在中國(guó)銷(xiāo)售了73831新車(chē)，同比下跌22.18%；今年1-4月，本田中國(guó)共計(jì)銷(xiāo)售280,738輛，同比下降10.9%。

不過(guò)，新能源車(chē)型密集投放，能否重振本田中國(guó)的銷(xiāo)量雄風(fēng)，還需市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)證明。