5月15日消息，近日，美國宣布加征中國EV關(guān)稅4倍，此事引起了廣泛關(guān)注。有日本媒體報(bào)道稱，由于中國制造的電動(dòng)汽車幾乎不會(huì)在美國銷售，因此追加關(guān)稅的根據(jù)并不明確。

美國5月14日宣布，將對(duì)中國純電動(dòng)汽車（EV）征收相當(dāng)于目前4倍的100%的懲罰性關(guān)稅。同時(shí)，還將提高半導(dǎo)體、光伏面板、鋼鐵和鋁等總額180億美元的進(jìn)口產(chǎn)品關(guān)稅。

此次行動(dòng)是根據(jù)美國《貿(mào)易法》301條款采取的措施，該條款規(guī)定了對(duì)不公平交易行為的制裁。此舉將提高2018～2019年啟動(dòng)的總計(jì)3700億美元的從中國進(jìn)口商品的部分懲罰性關(guān)稅。

美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）從2022年開始推進(jìn)懲罰性關(guān)稅的修改工作。此次提高關(guān)稅的目的在于將低價(jià)的中國產(chǎn)品排除在美國市場之外，以培育與去碳化相關(guān)的本國產(chǎn)業(yè)。美國國家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（NEC）的主席布雷納德指出，“盡管中國生產(chǎn)力日趨過剩，但還是以本國經(jīng)濟(jì)為先，不恰當(dāng)?shù)刈尩蛢r(jià)產(chǎn)品泛濫”。

有日本媒體評(píng)價(jià)稱，由于美國國內(nèi)幾乎沒有中國制造的純電動(dòng)汽車銷售，因此追加關(guān)稅的根據(jù)并不明確。

按照WTO的規(guī)則，如果需要以“抵消措施”征收額外關(guān)稅，就有必要證明美國的國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)受到了實(shí)質(zhì)性的損害。