難得小長假，總有人得給大家整點活。

5月2日，360公司創始人、董事長兼CEO周鴻祎向新浪科技回應稱，拍下他二手邁巴赫的天安二手車創始人，外號“褚會長”的褚振亮“需要點時間把款籌齊”，請大家“稍安勿躁”。

隨后在當天晚間22點左右，褚會長開直播聲稱自己已經完成了尾款支付。隨后，周鴻祎也發布短視頻稱，其收到了相關款項。

就在幾天前的4月28日，在由360公司和懂車帝二手車聯合主辦的拍賣會上，周鴻祎9年車齡，13萬公里里程的邁巴赫S600轎車一舉被拍出了990萬元的天價。但在隨后，買車人褚振亮被扒出“緊急”卸任了北京天安舊機動車經紀有限公司的法人與執行董事職務，并退出了股東序列。外界對此一度懷疑，褚會長是不是準備賴掉尾款了。

對于傳言，吃瓜群眾達到了字面意義上的“喜聞樂見”。甚至微博第一汽車大V@陳震同學都對此感慨：

“合著周老板被耍了…………”

但不論這990萬元有沒有收到，周鴻祎其實都不虧。在筆者看來，周總關于流量的操作，目的早已不再限于具體的業務。紅衣大叔縱然能夠給你帶來歡樂，但真正讓你肅然起敬的，永遠是他位于大氣層的格局。

周鴻祎，才不會破防

除了周鴻祎疑似被褚會長“戲耍”，這兩天讓人們津津樂道的，還有他在參與此次競拍的二手車商群里的破防。顯然，窩囊和委屈成為了這個群里的主旋律。

在拍賣會結束，褚會長遲遲未付款之際，參與競拍但空手而歸的車商們首先選擇對周鴻祎發難。大家關注的只有一點：為何原本在拍賣會之前就已經被聲明的規則：“成交后2個小時內將購車款支付至拍賣人指定收款賬戶”這一條，褚會長可以不遵守？

網傳的周鴻祎二手邁巴赫拍賣規則

網傳的二手邁巴赫買家群聊天記錄

筆者通過與國內某知名拍賣行員工老胡（化名）的交流發現，成交后2小時內就付款的要求，確實并不常見。

“一般來說，一旦成交金額達到幾百萬乃至上千萬元的價格后，買家的付款周期就會長達幾周的時間，畢竟誰銀行賬戶里也不會放著這么多‘閑錢’。因此為了鼓勵買家盡快付款，我們拍賣行特地推出了‘兩周內付尾款，傭金打九折’的優惠活動。”老胡說道。

不過，這場拍賣會同樣設置了進入門檻，想參與競拍的二手車商們需要支付10萬元的保證金。一旦拍得邁巴赫而不愿意支付尾款，買家這10萬元就泡湯了。

而周鴻祎本人作為拍賣會的賣方和組織方，有責任敦促買方履行合同條款。

但顯然，無論是褚會長還是周鴻祎，似乎大家都沒太拿拍賣規則中對尾款的支付時間條款太當回事。面對廣大二手車商的質問，周鴻祎還罕見地用文字進行了一番長篇大論。

看了這段話，很多人以為周鴻祎破防了……

隨著褚會長聲明自己已經完成尾款的支付，似乎關于這次拍賣會的爭議已經告一段落，接下來各方要等待的，就剩下這輛邁巴赫的交割過戶，以及拍賣款會怎樣如約被支付到慈善基金會。

但看到這里，很多人可能也不免好奇：周鴻祎最近這一陣接二連三地炒作新能源汽車，并高調組織拍賣會究竟是為了什么？流量對于他和360公司來說，究竟有什么價值？

搞流量是為了誰，周鴻祎想得很清楚

從時間線上看，周鴻祎最近在中文互聯網上圍繞汽車產業的這一波爆火，似乎開啟于3月26日。在那一天，他和其參與投資的哪吒汽車CEO張勇，以及車云網創始人程里進行了一場堪稱“車禍現場”的大型直播。

那一次，周鴻祎用“發起瘋來，連自己人都打”的耿直精神，對張勇和哪吒汽車連續發難，直言“哪吒L這款車發音很怪異，你們從營銷到產品規劃老是自嗨，這是不行的。”

甚至到了哪吒汽車桐鄉工廠的擴建工地參觀時，周鴻祎還“余怒未消”地抱怨稱，不知道張勇帶他來這片大工地做什么，要給大家看什么，“你看小米演示的，你們什么都不明白！”

盡管已時隔一個多月，隔著屏幕的我依舊能感受到程里老師的尷尬

顯然對于“親兒子”，周鴻祎堪稱一位“當面教子”的嚴父。但對于極氪、理想、仰望、蔚來等一系列“別家的孩子”，他都不吝溢美之詞。尤其是在北京車展上，他甚至還在蔚來展臺對李斌稱該公司才是真正的“In the future”。

李斌面對紅衣大叔的夸獎，眉開眼笑（虎嗅胡楚石 攝）

在車展現場，周鴻祎來到了各個展臺打卡。雖然沒怎么參演過影視劇，但周鴻祎舉手投足之間相當有明星范兒，且懂得制造鏡頭。東風汽車的展臺上，他甚至爬上了一輛越野車車頂，貢獻了車展媒體日當天最大的名場面，風頭一時蓋過了同樣在展館的雷軍。

對自家投資的車企惡語相加，反而對其他汽車品牌好話說盡的周鴻祎，到底是圖啥？

可以排除的是，他顯然不是為了帶貨。在2月6日，周鴻祎專門在微博針對媒體報道“360確定將直播帶貨作為年度規劃之一”的傳言進行了否定，稱他搞流量的目的是為360發聲，為公司節省廣告費。

對于這個說法，筆者感覺能立住一半腳。從財報來看，360的主營收入還是互聯網業務，即主要靠獲取互聯網流量來賣廣告、互聯網產品以及游戲分發。但PC端作為360互聯網商業化的主要陣地，其流量在全用戶群體中的逐年下降是眾所周知。而信息安全產品，在移動互聯網時代開啟后已經不再是用戶的剛需產品。

這些綜合因素導致，該公司市值從巔峰時期的4500多億元，一路下降到最新的609.5億元。

但其他偏B端傳播概念的AI賦能、數字安全業務，周鴻袆的流量，或許真能為這些業務也添幾分知名度與光環。就有商界大佬親口向虎嗅編輯說過：我們都是通過看周鴻祎視頻來了解AI、學習AI。周儼然成為了某些人、甚至非普通吃瓜群眾眼中——AI與大模型的代言人了。

更重要的是，中國A股有時也吃這一套。

據紅星資本局報道，2023年9月，360的子公司魯大師先是發布特別分紅公告，表示將召開董事會審議派發特別股息的議案。該消息一出吸引了大量股民入股，讓魯大師在6個交易日中股價大漲73%。

隨后，周鴻祎實際控制的誠盛有限公司趁機減持12%的股份，高位套現。隨后，魯大師迅速宣布取消分紅特別會議，導致股價斷崖式下跌。此前跟風入場的資金也損失慘重，引發巨大爭議。

在更早之前，周鴻祎夫婦的離婚消息也給資本市場帶來了影響。2023年4月初，360股價最高一度達到了20.85元，創下了自2020年7月份的新高。而就在2023年4月4日晚，360官方宣布周鴻祎夫婦離婚，并按照協議將自己直接持有的公司446,585,200股股份（約占公司總股份的6.25%）分割至胡歡女士名下，總價值約90億元。

對此，360集團董秘趙路明在朋友圈駁斥了外界對于周鴻祎“假離婚”的指責，稱“誰要說我給老板出了這種套現策略，我跟誰玩命，你在侮辱我的專業能力。”

不過在這件事發生后，又有多家AI概念股公司的大股東先后宣布離婚，并借此交割了巨額資產。

對此，美國證券分析之父——本杰明·格雷厄姆曾經提出過一個經典論斷：短期來看，資本市場是一臺投票機；而從長期來看，它是一臺起重機。

換言之，對于一家公司價值的評判，在較長的時間周期內，自然應該基于其實際業務水平和收入能力。但在短期內通過情緒的引導和熱點炒作，往往能對其在資本市場的表現帶來深刻的影響。而在我們這片土地上，類似的操作從來不是新鮮事。

從這個角度來看，周鴻祎僅僅通過上車頂和拍賣二手車的方式，借助中國汽車產業這一流量池維持甚至拉高自己的熱度，堪稱真正四兩撥千斤的做法。

畢竟相比較為了賣車而直播的雷軍和李斌們，被流量環繞且不用考慮銷量的周鴻祎，過的才是真正“無憂無慮”的好日子。